2025年，是国产SUV的大年：小米YU7用1个小时狂揽28.9万张订单；问界M8在40万元级豪华车市场横扫一众对手，问鼎销量冠军；零跑B10将带激光雷达的智能辅助驾驶卷到了10万元级别车型……
这些属于上半年的故事振奋人心，也让人更加期待下半年国产SUV的另一“主角”——尚界。据悉，SAIC尚界首款车型已明确是SUV车型，预计于第四季度上市，定位20万元级汽车市场。作为华为鸿蒙智行的“第五界”，SAIC尚界将使鸿蒙智行的生态真正切入20万元级汽车主流消费市场，为用户打造价格更亲民的鸿蒙智行新选择。
高端产品，亲民价格
投资大师查理·芒格说：“要到鱼多的地方钓鱼。”SAIC尚界，正是华为鸿蒙智行找到“鱼多之地”的“指南针”。
此前，鸿蒙智行旗下“四界”普遍以高端，甚至豪华车市场作为主攻方向，产品的核心卖点是高阶智能辅助驾驶与鸿蒙智能座舱生态。从产品定价来看，鸿蒙智行在20万元级这个用户基数较大的细分市场基本处于空白。
乘联会2025年1—5月车市价格定位细分市场分析
而从市场行情来看，高端豪华车市场正在萎缩。乘联会的统计数据显示，今年1—5月，30万元以下SUV车型拥有42.9%的市场份额，销量增长11.5%，跑赢大盘；30万元及以上SUV车型销量则下跌9%，是跌幅最大的细分市场。市场份额的变化推动鸿蒙智行求变：以高端、豪华SUV担当销量主力的鸿蒙智行，迫切需要推出一款定位主流消费市场的SUV，推动高阶智能辅助驾驶、智能座舱等技术普惠化，实现规模效应。
另一方面，20万元级的定位，也是与鸿蒙智行旗下“四界”打出差异化的必然举措。这一定价策略避开了鸿蒙智行其他品牌主流的25万元以上汽车市场，避免了资源内耗问题，可以最大化帮助华为核心技术在车企和消费者层面形成破圈效应。
而上汽是鸿蒙智行开拓主流市场的不二之选。作为中国规模最大的整车集团，上汽集团拥有70年的造车底蕴，以及近1亿的用户基础，能够从整车研发、成本控制、质量管理等多个方面补齐鸿蒙智行的能力，为鸿蒙智行切入主流价格区间市场铺平道路。从这一点来看，二者的合作，有其必然性。
优势互补，美美与共
有些车出生就在罗马。自品牌诞生至今，尚界备受整个汽车圈关注，以及诸多用户期待，这与尚界承载的上汽与华为双方优质基因是相匹配的。
“在上汽的超级工厂里，流动着华为的代码；在华为的算法里，镌刻着上汽的匠心。”上汽集团总裁贾健旭如是形容双方的合作，为上汽与华为的优势互补、美美与共写下生动注脚。
4月29日，上汽集团与临港管委会签约，总投资额超60亿元的“尚界”整车及电池项目在临港新片区正式落地。如今，一支超5000人的尚界专属团队正奋战在临港“超级工厂”，紧锣密鼓地推进上汽造车实力和华为智能化相结合。
SAIC尚界采用智选车模式，是与鸿蒙智行关系最紧密的合作模式，特点是“全链路深度合作”——上汽与华为将在产品定义、技术研发、外观设计、智舱智驾、生产制造等全领域紧密协同，合力为尚界车型提供全方位的双向赋能。
这将构筑起尚界的两道“技术护城河”：一是华为的智慧出行解决方案，让用户能够享受到鸿蒙座舱、高阶智能辅助驾驶、智能网联，以及华为所赋能的一系列最前沿的技术和智能化体验；二是上汽精密制造工艺与鸿蒙智行严苛质量体系共同把关，将带来超耐用、高安全和高可靠的产品。
深化改革，生态赋能
6月份，上汽销售整车36.5万辆，同比增长21.6%；今年开年以来，单月销量实现同比“六连涨”。今年上半年，上汽实现整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，终端零售交付220.7万辆，自主品牌、新能源汽车、海外市场“三驾马车”表现不俗。
这是一份亮眼的成绩单，标志着上汽全面深化改革的成效已经显现。上汽集团董事长王晓秋此前曾透露，“自去年下半年起，上汽一方面抓零售、降成本、去库存，另一方面启动了全面深化改革：对内聚焦主业，瘦身健体，集中优势资源，加快发展；对外敞开胸怀，积极推进高水平开发跨界联动，围绕客户需求加快创新转型。”
“瘦身健体”后的上汽与华为鸿蒙智行强强联手，将为尚界带来更强的市场竞争力。品质、智能、性价比，在这些用户关心的层面，尚界都致力于打造“六边形战士”。
究其背后的原因，是上汽的供应链生态和体系化能力。在上汽这棵粗壮大树的枝头，结着多家中国汽车产业链龙头级别的“硕果”，例如联合电子、博世华域转向、延锋内外饰等。这个中国其他车企难以媲美的供应链生态，配合上汽强大的纵向产业链整合能力，将与华为的智能生态互补，是尚界的底气。
深度融合打造优质产品，技术平权带动消费升级，中国SUV市场的又一款爆品已然呼之欲出。对于尚界而言，丰收时刻，期待金秋。