日前，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正（Ryosei Akazawa）表示，日本无法接受美国对进口汽车征收25%的关税，并补充称，日本车企在美国生产的汽车数量远多于出口至美国的数量。
赤泽亮正在启程前往华盛顿参加第七轮美日贸易谈判前表示，日本车企每年在美国生产约330万辆汽车，远高于出口至美国的137万辆。他还指出，日本汽车相关企业已在美国投资超过600亿美元，并在当地创造了230万个就业岗位。
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赤泽亮正称，“我们已多次向美国说明，日本汽车产业为美国经济做出了巨大贡献，我们将继续清晰阐释这一点并寻求美国的理解。无论从任何角度评估，我们认为对日本征收25%的汽车关税是不可接受的。”
汽车关税问题当前已成为美日双边谈判的核心争议点——美方执意缩减与日本的汽车贸易逆差，日方则全力捍卫汽车这一支柱产业。历经为期两个多月的六轮磋商，双方在关税议题上仍未能取得突破性进展。
赤泽亮正还表示，在美国生产的330万辆汽车中，约30万辆会从美国出口至其他国家，这也有助于为美国创造贸易顺差。
尽管如此，日本去年对美贸易顺差仍达8.6万亿日元（合594亿美元），创下日美贸易顺差历史第五高位的纪录，其中约82%的差额来自汽车及汽车零部件。这一贸易差额使日本汽车出口成为特朗普的打击目标，这位奉行“美国优先”原则的总统正试图通过提高进口关税减少美国的贸易逆差。
赤泽亮正前往美国首都华盛顿之前，日本首相石破茂（Shigeru Ishiba）与美国总统特朗普此前在七国集团峰会上未能就美国关税问题达成协议。与其他国家一样，日本面临美国全面对等关税和特定行业关税的双重压力。若谈判无果，全面关税将于7月9日从10%升至24%，行业关税则包括对汽车及零部件征收的25%关税，以及对钢铁和铝征收的50%关税。
日本政府一直坚持其立场，即试图通过一揽子方案一次性解决所有关税争端，其中也包括行业关税问题。赤泽亮正表示，他会牢记7月9日的最后期限，但同时表示设定明确期限可能会削弱日方谈判立场。
美国关税政策已对日本经济造成了冲击，日本对美出口尤其是汽车出口大幅下滑。在7月20日日本上议院选举前，该国经济正面临陷入技术性衰退的风险。