本田思域卖8.5万起？
2.0L混动油耗才4.39L，比速腾还耐看，这波操作有点意思。
当年思域是年轻人的“潮牌车”，月销稳超1万，现在近一年才卖7万多辆，上个月刚过4000辆，落差有点大。
但终端降了4万多，12.99万的起步价直接跌到8.5万，这价格放在合资车里，够实在。
这代思域变了，上一代像穿破洞裤的小伙，这代像换了休闲装的大叔，车头L型大灯连小中网，没那么张牙舞爪，下方进气口占了一半面积，倒显得精神。
侧面两条腰线顺着门把手往上走，车门下方还有条斜线条，把车身拉得很顺，尾部小鸭尾加双耳螺型灯，看着舒服，不管年轻人还是长辈都能接受。
三厢版车长4685mm，轴距2735mm，比速腾小一圈，但轴距更长，本田空间玩得溜。
1米75的人坐后排，头部一拳，腿部两拳两指，中间地台高，成年人坐中间久了腿麻，适合小孩或者应急用。
内饰没什么花活，对称布局像家里的老沙发，9英寸悬浮屏不算大，低配7英寸仪表有点寒酸，高配才到10.2英寸全液晶。
操作倒顺手，不用翻手册就能找着功能，就是低配配置差点，要是能多给点实用的，比如倒车影像，会更适合家用。
动力有两套，1.5T燃油版分高低功率，低功率129匹，开着有点肉，高功率182匹，CVT变速箱，破百8秒左右，油耗7.5L上下，够日常用。
混动版是2.0L自吸加电机，发动机143匹，电机184匹，总扭矩315牛米，最高180km/h，动力和高功率差不多，但起步像电动车，平顺得很，拥堵路段用经济模式，加速超车都稳，油耗低到4.39L，比燃油版省一半还多。
当年思域靠个性吸粉，现在变得中庸，可能丢了一部分年轻人的喜欢——毕竟现在年轻人选车，要么要新能源的科技感，要么要燃油车的性能，思域这代太“稳”了。
加上新能源车型越来越多，燃油车的市场被挤得越来越小，销量下滑也不奇怪。
但换个角度想，8.5万起买个合资混动，油耗4.39L，空间够大，对于想长期用的家庭来说，比换新能源划算。
毕竟换车亏的钱，能加好几年油，而且燃油车不用等充电，跑长途也踏实。
思域现在的样子，像个务实的中年人，不再追求“回头率”，而是把钱花在刀刃上——低油耗、大空间、合资品质，这些都是家用车最需要的。
