首页 > 阅读笔记 > 阅读笔记 > “MHz”已成为历史!微软将在Windows中改用“MT/s”为内存单

“MHz”已成为历史!微软将在Windows中改用“MT/s”为内存单

发布时间:2024-05-08 23:11:32来源: 15210273549

数码硬件爱好者朋友都知道,最近这些年坊间一直存在两种内存参数标注单位,分别是“MHz”和“MT/s”,对于数码小白来说,可能比较困扰。

“MHz”和“MT/s”都是衡量内存传输性能的指标,但是它们还是有显著的区别。

严格来说,“MHz”是一个频率单位,用来描述电路(如内存时钟)每秒钟振荡的周期数,反映、表示时钟信号的频率,即每秒有多少个周期性电子脉冲。

 

在早期或非DDR类型的内存中,用“MHz”来衡量、标注内存的实际工作频率这种做法是正确、严谨的,因为这类内存每个时钟周期只传输一次数据,MHz直接对应、等于其实际工作频率。

但是,进入DDR(Double Data Rate,双倍数据率)时代,情况发生了重大变化。

对于DDR内存,由于采用了双沿触发技术,在一个时钟周期的上升沿和下降沿都可以传输数据,所以,它的实际的数据传输速率是时钟频率的两倍。

 

“MT/s”(每秒百万次传输)是一个数据传输速率的单位,它侧重于实际的数据传输速率。简单来说,1MHz等于2MT/s,举例来说,如果某个DDR内存的工作频率为100MHz,那么它的实际数据传输速率就是200MT/s。

很明显,再用传统的“MHz”为单位,已经无法准确地反映DDR内存的实际数据吞吐能力,所以,这些年一直有很多厂商和科技媒体开始逐步弃用“MHz”为单位,改用“MT/s”为单位。

不过由于“MHz”沿用时间很长,这种做法和习惯很难在短时间改变,甚至部分厂商和科技媒体还会将两种单位混用,比较“混乱”。不过,现在,这种混乱的局面马上就要结束了,因为一个“重磅”科技巨头出手了。

 

这个巨头就是微软,微软已经在最新的、面向开发者的Windows 11 Beta build 22635.3570版本中,在任务管理器有关内存运行指标的模块中已经将“MHz”弃用,改用“MT/s”,请参阅上图。

鉴于微软在科技行业中拥有巨大的影响力,因此预期“MHz”即将寿终正寝,走入历史,以后各种厂商和科技媒体都会改用“MT/s”为单位。当然,“MHz”也不会彻底完全淘汰,仍会在某些特定领域继续沿用。

目前这只是微软在Beta通道中作出的改变,但是这种改变在最终的正式版中推出、普及,基本上是肯定和毋庸置疑的。所以,广大数码爱好者应该尽快理解、适应这一点,老司机也必须与时俱进,跟上时代。

注:图二来自微软Windows Insider Blog官网相关文章。

阅读笔记更多>>

奕派M8公告深读:华为乾崑+央企底座,30万级大六座SUV市场变天? 重新审视15万级市场:从“够用就好”到“一步到位”有多远? 最便宜的大六座:15万不到,华为全家桶!宝骏这次拼了? 阿维塔07L正式申报,看了配置后,预测起售价21.69万 兰博基尼迎来63周年,全新Fenomeno敞篷版即将推出 4月零跑断档式领跑,“蔚小理米”月销3万竞争激烈 高温到底会不会“伤”电池?闪充对比三元锂 零跑从“领跑”走向“加速跑”是因为产品体系的复利、全球化的扎根、战略主动权的转移 埃安i60:A级大单品爆款背后的体系制胜 卡文乐途轻卡入列 福田卡文汽车助力冷链行业标杆企业成功转型 奥迪E7X获全球首个整体座舱OEKO-TEX母婴级双认证 Model X正式停产!最后一辆车签满员工名字 深度试驾宝马X5 M雷霆版!比X5更狠、比M5更野 广汽全新方盒子要来了!设计原创,取名越7能抢方程豹钛7市场? 5月新车这7款不容错过,轿车、SUV、MPV都有,款款火爆? 纯电大六座的凯威德值不值?关键看契合的气场与用车需求 4月,32万销量!那个站在世界之巅的比亚迪,又回来了 坚守守信造车底色 魏建军与长城汽车的三十六年履约之路 艾瑞泽S准备平替奥迪A4L,设计心有灵犀 泰国RRS魔改第九代丰田海拉克斯,变身重载自卸皮卡 Model 3在这个国家突然大降价!比国产还低 E46 M3 GTR赛版(Racing Version)搭载4.0L V8引擎,拥有近450马力的最大功率,百公里加速仅仅3.4秒 沃尔沃北京车展开启“99周年感恩季”,油电混全矩阵出击,让安全豪华触手可及! AI Agent上车元年来了!科大讯飞携星火新一代多模态智能座舱首发,让智能汽车会办事、更懂你 产品焕新服务“兜底”全新速腾S定义“真·大厂好车” 泰山的试驾放在了泰山,我猜岚图的意思就是泰山为五岳之首,那么泰山X8最好是五座之首 持续引领百万级豪华市场,揽胜与路虎卫士的\"不可替代性\"从何而来? 2026国际车展丨四款新车上市、预售:沃尔沃产品矩阵空前丰富 还是老车好,奥迪运动传奇赛车复刻项目火爆,DTM与勒芒赛车供不应求 东风风神邓留超:主流市场的竞争,从来不需要“惊艳”