日前，乘联会对外发布了2025年6月新能源乘用车厂商批发销量快讯。数据显示，6月全国新能源乘用车厂商批发销量126万辆，同比增长29%，环比增长3%。而今天，《车壹圈》就给大家聊聊合资品牌的批发情况。下面，一起来看看吧。

上汽通用夺冠，有玄机？

数据显示，上汽通用、东风、上汽大众分别位居榜单前三，销量分别为9206辆、7482辆、6513辆。从绝对的数量来看，基本没有一个合资品牌月销破万辆，但也能看出合资转型还是取得了一些成效。

具体来看，上汽通用能够夺冠，主要原因还是在于别克GL8 PHEV车型的贡献。虽然6月份具体车型的销量还没有出来，但参考五月份来看的话，别克GL8 PHEV的单月销量超过了7千辆。所以，上汽通用夺冠是另藏玄机。

再来看看东风日产，也算得上今年合资新能源圈的一大黑马。尤其是在推出了东风之后，销量也是节节走高。作为一款中大型合资新能源轿车，日产N7起售价来到11.99万元，直接切入到了比亚迪的腹地。同时，在设计、配置、动力续航等方面，也展现出了不俗的产品力，销量走高也是情理之中。

至于上汽大众，虽然依旧处于合资前三，但相较于去年，销量还是有所下滑。大众ID.3产品还算不错，但价格比起自主乃至合资而言，始终还是存在一定的差距。面对后来的合资竞品，确实分流了不少销量跑了。

宝马成豪华品牌赢家

从榜单上我们可以看到，光速汽车6月销量达6358辆，华晨宝马6月销量达2377辆，两者累计销量超8700辆，这样来看，宝马确实算得上豪华品牌的大赢家。从终端市场来看，宝马的成绩更多还是来自于让利促销。

具体来看，电动MINI COOPER虽然起售价为20.98万元，但终端让利直接来到了14万元级，大家想一下，这个价格，对于很多女性用户而言，是不是超级有吸引力？同样的，宝马i3终端价格也来到了18万元级，对很多想入手豪华新能源车且对BBA有品牌情结的用户而言，确实有抄底的勇气。

当然，奔驰的smart也还行，单月销量接近4千辆。其中，smart精灵#1妥妥的销量担当。从终端情况来看，该车的让利虽然没有MINI COOPER那么狠，但人家定价确实更加实在，15.49万元起的售价，确实更加接地气一些。所以，大家预算15万元左右，想买一辆豪华新能源来代步的话，MINI和smart确实值得看一看，尤其是女生。

合资转型还得看日系

除了前面提到的东风日产外，大家可以看到，日系在新能源转型这块的步伐，确实非常迅速。具体来看，广汽丰田单月销量超6千辆，一汽丰田单月销量接近4500辆，长安马自达单月销量超3200辆。不过，本田系就相对差了点意思，“两本”加起来的新能源销量刚好1000辆出头。

其实细品销量较好的日系品牌，它们的优势在于有爆款。东风日产有日产N7，广汽丰田有铂智3X，长安马自达有EZ-6等等，这些产品的价格基本上已经与同级别的自主车型看齐，部分甚至还更便宜些。这也侧面反映出，合资在新能源这波浪潮中，确实思路已经转变。

至于本田，虽然在PHEV、EV车型这块做出了大胆尝试，但在定价这块，比起日产、丰田等其他日系品牌，确实还是差了点意思，导致消费者接受度不太够。接下来，本田想要快速在新能源起势，在产品和定价这块，还得多学习学习。

小结一下：其实从合资品牌6月份的销量情况来看，比起自主确实差了很多意思。但可以明显感受到的是，合资转型步伐明显加快了很多，且有一定的市场效果。最后抛给大家一个问题：在同样预算的情况下，你会选择自主还是合资新能源车呢？