吉利最近两年总是把目标调高。去年中旬把2024年的目标从190万加到200万，结果超额完成，今年又接着调。这回他们觉得有信心，因为手里新产品多，库存又不多，下半年还能再冲。
银河系列最厉害，刚独立两年就卖出一百万辆。像银河星愿这种车，六月份一个月就卖出四万多辆，平均四十多秒就能卖出一辆。领克品牌也不差，六月卖了两万多辆，新出的领克900供不应求。极氪虽然卖得不如银河多，但平均一辆要三十多万，最高能卖到九十多万，价格挺高但还是有人买。
吉利现在燃油车和电动车一起卖，啥价位都有覆盖。燃油车里的中国星系列半年就卖出25万辆，入门级的双缤系列也卖了十二万多辆。混动车型像是银河E5这些，每个月都能破万，纯电动车也不差。
技术方面，吉利说自己做了不少准备。混动系统用了新电池，纯电车电池经过几十项测试，连撞三十公里的坎都没问题。智能驾驶系统分了五个等级，不同价位车都能配上。还有个智能座舱系统已经装了一百万辆车，说是要继续升级。
下半年吉利要推好几款新车。银河要出A7轿车，瞄准十五万价位，空间配置都不错。还要出大三排座的M9 SUV，补上这边的空缺。极氪要推新的大尺寸SUV，价格超过四十万，第四季度还有更大尺寸的豪华SUV要上市。领克也会出插混轿车，用上最新的智能驾驶芯片。
吉利现在卖车几乎没短板，从几万到几十万的车都有爆款。他们觉得能完成三百万目标，主要是产品线铺得太全，而且技术储备比别人多。比如混动、纯电、氢能这些路线都做了，不像有些品牌只押宝一种。
最近几年车市竞争激烈，吉利靠着多品牌一起发力，销量涨得快。合资品牌像大众丰田份额在下降，市场份额往头部集中。吉利如果真能卖到三百万，市占率能达到15%，接近以前大众在中国的最好成绩。
吉利下半年计划推出的新车基本都是现在热门车型，比如大SUV和轿车这些需求大的品类。银河M9这类车要填补市场空白，定价应该会比竞争对手更有优势。像他们说的A7轿车，配置对标更贵的车，但价格定位低，这种打法容易抢走别人的客户。
现在车市进入淘汰赛，吉利通过技术积累和多品牌策略，成了少数能持续增长的品牌。他们的目标调高不是随便说说，背后有具体产品支撑。未来几个月新车型上市后的表现，会直接影响最终销量。