7月11号比亚迪突然宣布下半年连推8款新车，价格从10万覆盖到60万，这是要通吃市场的节奏啊。
电池冬天续航提升四分之一，全系标配新电池技术，充电站还能靠光伏赚钱。
听说9月那款带空悬的轿跑SUV已经在路试了。
供应链动作比新车还猛。
湖北新工厂拉动80家配套厂集体搬迁，青海锂矿四季度投产直接压低成本。
不过宁德时代技术延期导致两款车跳票，印度工人罢工也露了全球化没那么简单。
王传福月初刚说小厂撑不住了，转头就推低价车挤压本田丰田，腾势N8抢走传统豪车三成客户，4S店订单墙六成名字是90后。
智能驾驶今年开放30城，车机支持五人同时语音控制确实独一份。
但华为合作款实测数据缩水被网友扒了，激光雷达专利海外布局更像烟雾弹。
海南地方补贴引发经销商内讧，政策红利吃相有点急。
40万级的大唐全尺寸SUV配3.1米轴距，25万的方程豹钛7卡在细分市场，60万的仰望U8L四电机总功率880kW。
产品线铺太开也有隐患，唐L对标本想L9，海狮06又要打自家宋PLUS，别搞成左右互搏。
现在订车要小心了。
秦PLUS改款、宋L DMi、汉L都在排产计划里，现在买现款容易变韭菜。
充电桩铺设计划倒是实在，光伏储能的超充站四季度试点，以后充电可能真能赚钱。
