国企转身慢半拍，广汽终于低头认错想搭华为末班车。
7月冯兴亚亲自跑深圳找任正非谈合作，承认当年误判新能源趋势，更错失隔壁的华为智驾。
可惜五年前董事会上11票全否华为的傲慢，直接给重庆赛力斯送了2000亿市值大礼包——问界销量冲进SUV前五，连带着重庆GDP反超广州。
现在才想“上车”太尴尬。
鸿蒙智行五个合作位早满了，上汽刚抢到末班车名额。
广汽只能学北汽极狐用技术方案，或者像阿维塔搞系统合作。
但黄花菜凉透：上半年广汽预亏26亿，埃安销量跌14%，自家日系供应链体系还捆着手脚。
华为智驾这三年帮赛力斯从濒死变龙头，广汽却连插混技术都押错宝，硬说增程式是过渡路线。
当年余承东上门求合作被晾着，小康老总连夜飞深圳表忠心的剧情够讽刺。
现在广汽成立华望公司想绕开内部阻力，可市场早变天了。
问界M9单月卖两万台，40万以上市场啃下硬骨头，华为激光雷达方案成了高端标配。
广汽昊铂折腾品牌升级，用户只记得“自研灵魂”梗。
要说机会也不是零。
华为开放了HI模式2.0，阿维塔销量回暖就是例子。
但冯兴亚得先解决两件事：砍掉日系供应商利益链，再把“客户焦虑”当口头禅的高管换血。
赛力斯用五年证明，给华为打工真不丢人——总比被新势力卷死强。
最后看客都懂：重庆市政府当年亲自担保建厂时，广州还在纠结“技术外行”。
现在赛力斯工厂年产值甩出300亿，广汽才想起隔壁住着科技巨头。
早干嘛去了？
投票的手和亏损的财报可都是同一批人啊。