今年上半年，中国车市风云变幻，行业竞争硝烟弥漫，技术变革浪潮汹涌，中国汽车产业在压力中前行。
《中国经营报》记者注意到，尽管市场竞争激烈，但从车企近期集中交出的半年度销量答卷可以看到，中国汽车产业不乏“实力型选手”，多家车企销量破百万辆。其中，北汽集团在2025年上半年实现整车销量81.7万辆，虽未进入百万辆阵营，但同比增长达到6%，并且在自主品牌发展方面交出了不错的成绩单。
“新能源汽车行业持续快速发展，行业内卷不断加剧，北汽集团积极变革，前期的调整策略已经开始发挥出明显效果。”北汽集团党委书记、董事长张建勇近期在公司召开的一场会议上表示，北汽集团成绩的取得主要源于三个方面：战略清晰，明确了发展自主品牌是北汽的第一战略，确立了北汽“三年跃升行动”总体规划；资源聚焦，深度协同，成立自主乘用车管理委员会，从营销、质量、成本、国际化等各个维度，集合全集团资源，集中精力推动大自主业务发展；优化调整经营班子，大力引进人才，做好未来产品型谱，持续投入。
业内人士指出，对于北汽集团而言，更具战略意义的不是销量数据的增长，而是北汽集团新能源转型、智能网联突破、营销模式创新、管理机制提效这些新的支撑力已经形成。
自主品牌销量再上新台阶
2025年是北汽集团“三年跃升行动”元年。2025年以来，北汽集团不仅对多个板块的管理层进行了调整，也对旗下自主品牌业务进行了重新的架构和优化。在多项变革之下，战略调整的成效已经开始显现。
当下，如何通过扩大销量摊薄生产成本，几乎是每一个中国车企都在面临着的挑战。
在这场挑战中，北汽集团旗下新能源业务表现不俗。今年上半年，北汽极狐累计销量超5.5万辆，同比增长211%；6月单月，北汽极狐销量达10352辆，同比增长高达65.13%。在用户思维、效率改革、质量改革等多项举措之下，极狐品牌销量进入快速增长通道。
北汽集团对于极狐品牌寄予厚望。“自主品牌是北汽的未来，极狐品牌作为北汽集团发力主流新能源汽车市场的主阵地，既是北汽未来发展的大基盘，也是这一轮变革的重点。”张建勇强调，面对复杂的市场局势，极狐上量任务依然艰巨，但北汽集团对极狐的资源投入将是全方位的，不设上限。这意味着，背靠北汽集团这棵“大树”，极狐品牌的未来还将有更多可能性。
北汽集团全年最受关注的车型当属与华为合作打造的全景智慧旗舰轿车享界S9。2024年8月，享界首款旗舰轿车S9正式上市，定价39.98万元起。为进一步覆盖更多消费人群，2025年4月享界推出S9增程版，起售价下探至30.98万元。
官方披露的数据显示，享界汽车月销连续攀升，自今年4月享界S9增程上市以来，全系产品月销以千辆速度连续稳定增长，持续位居30万元—50万元新能源轿车市场第一位。
极狐汽车、享界和BEIJING品牌都是北汽蓝谷（600733.SH）旗下品牌。近日，在一场投资者沟通会上，北汽蓝谷方面透露，公司针对极狐汽车在售产品会有持续的产品升级和迭代，部分产品后续会推出增程车型，以扩大产品线覆盖细分市场。与此同时，极狐汽车将规划多款全新重磅产品车型，进入更多的细分市场，扩大品牌销量。目前极狐汽车在规划的车型包括大型MPV、全新中型轿车、全新中型SUV、大型SUV等，具备纯电和增程双动力，未来这些产品将陆续推出，进一步丰富产品矩阵，持续扩大销售规模。
而在享界品牌方面，北汽蓝谷方面透露，公司正从多个维度全面推进品牌建设：首先是组织架构升级，战略优先级提升。成立享界事业部，明确“双品牌（享界+极狐）、双模式（HI+智选）”战略，与华为深度共建智能汽车生态。对于享界品牌打造，北汽集团和北汽蓝谷主要领导亲力亲为，提升战略执行效能。其次是进行资源倾斜，保障品质与交付。引入麦格纳、奔驰制造标准，享界超级工厂已储备充足产能，确保订单高效交付。
与此同时，北汽蓝谷将聚焦技术研发。据悉，享界品牌研发资金为第一优先级，每月超1200名工程师与华为驻场团队深度协作，支撑产品快速迭代。此外，北汽蓝谷还将加密渠道网络布局，专网与集团资源联动。年内计划建成数十家享界专网用户中心，重点覆盖一、二、三线城市。北汽蓝谷方面称，公司将持续深化与华为合作，年内推出多款享界新车型，以规模化产品矩阵驱动销量增长，坚定实现品牌向上突破。
值得关注的是，作为北汽集团最具历史价值的品牌板块，北京汽车在进入“电动越野”新阶段后，也在2025年上半年交出了不错的答卷。据悉，北京越野连续三个月销量过万辆，BJ40增程上市48小时订单破万单，6月销量近4000辆。聚焦商用车板块，北汽福田持续保持行业第一，上半年实现销量32.7万辆，同比增长9%，其中，新能源商用车和出口均居行业第一。