原价36万多的宝马X3, 现在裸车真的有人24万提走, 而且就在北京上海这种限价最严的城市, 朋友圈已经炸成锅。
去年刚上市那阵, 全网骂丑, 销量跌到月销两千出头。
这才刚一年, 官降叠加经销商贴钱, 直接杀到和途观L高配差不多, 宝马这波不声不响, 比当年奥迪Q5腰斩还狠。
原因不复杂。
3月华晨宝马库存系数破2.3, 创十年新高, X3成了重灾区。
沈阳工厂产能全开, 新款7系、5系销量不及预期,X3必须让路, 清仓回血的优先级大过脸面。
价格真到位, 吐槽立马静音。
2.0T高功252匹+采埃孚8AT+全时四驱, 零百6.6秒。
同价位能选的: 汉兰达混动、理想L7、问界M7, 性能和品牌都比不过。
去年嫌丑的那批人, 现在真香现场。
鼻孔会发光的中网, 夜间辨识度高到炸裂; 加长110mm轴距, 后排二郎腿随便翘, 老车主哭晕。
配置表也做了减法。
腿托取消, 前排加热还在; 哈曼卡顿要顶配; 无线充电和L2辅助驾驶成全系标配, 城市通勤够用。
试驾反馈两极。
加长后高速盘桥信心确实下降, 车身跟手度不如标轴时代, 但在市区和快速路, 舒适性反杀老款。
底盘软了, 家用属性明显。
买车注意两点。
颜色只剩黑、白、矿石灰, 热门蓝、红全部断货; 送装潢可以谈, 但一定要写在合同。
库存日期别超三个月, 轮胎容易老化。
明年小改款已经排产, 前脸微调, 内饰换上7系同款弧形大屏, 价格肯定回不去。
现在抄底, 等于用汉兰达的钱买宝马四驱, 时间窗口只剩暑假。
真纠结的点只剩下保值。
三年后的残值率, 可能不如同期新能源, 但花不到25万买台六秒破百的豪华车, 还要啥自行车。