2025年的广州车展还没开幕，新一期的工信部“车展”就已经营业了。这次例举了其中12款关注度较高的新车，看看哪辆才是你的菜。
与众08
4月发布ID.EVO概念车，11月就官宣量产版了，如果不是有深度的本土化合作，估计落地不会这么神速。
设计上跟以往大众的新能源车，是完全不一样的风格，对概念车的还原程度很高。智能化和电子电气架构部分，应该主要由国内合作伙伴负责，尤其是辅助驾驶部分。大众则在操控特性上下功夫，这车的硬件底子不错，有800V超充平台，估计空悬不会缺席，标准的“532”身材也不用去担心空间，只是动力层面，单电机230kW，双电机140+230kW，没有国产对手那么卷。目前申报的只有5座版，面对一些有6座可选的对手，比如问界M7、乐道L90，还得看大众如何讲好故事。
小鹏X9 ULTRA
ULtra版的X9主要变化有两点，一是用上跟增程版相同的前脸和后包围，因此整体车长有略微的变化，反正不管是纯电版还是增程版，看到这张前脸就知道，这是最新款的X9。第二点，不出意外会用上图灵芯片，从命名方式就可以预知，之前G7就是这么干的。至于电池，毕竟是高配车型，用三元锂也符合其定位。用增程版彻底解决续航焦虑，用Ultra版进一步提升辅助驾驶上限，之前考虑魏牌高山、腾势D9以及岚图梦想家的家庭用户，估计有选择困难症了。
小鹏MONA M03 新款
相比尾部微整形，更大的变化是轮毂的样式和配色，变得更加“显眼包“，city boy和city girl的口味算是被小鹏玩转了。三电部分，电机功率不变，只是电池供应商除了之前的弗迪外，还多了亿纬。智驾层面应该也不会有大变化，毕竟Max版的双Orin-X本身就是越级打法，即便面对零跑B01、启源A06这类对手也完全不虚。不过更多大招，估计是放在之后MONA系列的SUV车型上。
萤火虫
萤火虫似乎打破了“精品小车卖不好”的魔咒，在小型车销量前10里头，它几乎卖得最贵，但月销稳定在5700+，卖得比纯电MINI甚至大众ID.3都要好，销量一点都不小众，说明不只有蔚来自家车主在入手，而且换电吸引力也很大。新款在电机功率上提升了15kW，极速、车重都没变化，估计只是参数微调。用基本款来走量，用限量款来满足深层次的个性化需求，据说之后还会上大电池版本，甚至是运动版，虽说萤火虫注定不会卖到像星愿、海豚那么火爆，但在精品小车这细分市场，已经慢慢站稳了。
东风奕派007 四电机
刚上市没几天的东风奕派eπ007+，这边新一批申报图当中又有它的身影，而且还是四电机。根据申报信息来看，四电机将采用轮边电机的方案，单个电机最大功率为100kW，算下来综合功率和现款的565 Ultra+版性能一致。但省略了传动结构的轮边电机方案，实际上可以实现的单个车轮动力、方向、角度的独立调节，可以做到更强的性能和更好的操控，比如原地调头这些场景，预计上市之后会和深蓝L07、极氪007这些车型碰面，那么问题来了，轮边电机虽然强悍，但方案成本不菲，这样一台eπ007究竟会卖什么价格呢？
星途ET7
ET5的价格还没公布，大哥ET7就紧随其后要推出了。跟之前的星纪元ET一样，同样是纯电+增程双动力，其中纯电版单电机230kW，双电机是123+230kW，尺寸上也达到了“532”的级别，比Model Y大一圈，跟理想L6很接近，这也是它日后要面对的劲敌。至于辅助驾驶方案是跟ET5一样用地平线HSD，还是自家的，现在还是未知数。目前星途还是缺一个爆款，而ET系列是奇瑞在重新梳理产品思路后诞生的序列，ET5和ET7只是前菜。
212皮卡
从T01开始，212这品牌就开始焕发第二春，皮实耐造+现代化改造，转型很成功。可能是因为换了背后金主之后，可以放开手脚大胆玩了，接下来要上的是款越野皮卡。同样功能和定位的Jeep角斗士要卖40万以上，那是给富哥们准备的玩具，而这辆探境者01估计只要一半以下的价格，买来随便造也不心疼，而且是柴油发动机，明显是要玩野的和干粗活的。但皮卡市场上，不仅有家族庞大的长城炮，也有传统劲旅福特Ranger，挑战不小。
五菱之光Vala 宿营车
00后05后想要在北上广深有房有车难不难？说：人民需要的，我就造！
说的是五菱在纯电版的基础上，直接出了一台“房车”，你看，有房有车这不来了吗？
五菱这次出的宿营车，是非常适合年轻人体质的“轻房车”，首先尺寸不大，跟五菱之光纯电版基本一样，一些大型房车你还得考另外的驾照，但这个C1/C2就能开；其二它不贵，纯电动力，平时开销很小，至于车价，五菱什么时候让大家失望过？而且后期投入成本不高，官方就已经给你改好了：有卧室也有厨房，侧账+升顶都配齐了，如果能加上增程器，那真的是绝杀。
极狐阿尔法S6四驱版
又是一款搭载华为乾崑ADS的车型，今年4月刚刚上市的极狐阿尔法S6顶配更是以22.58万的价格，给到三个激光雷达的配置，而在新一批申报图中，我们又看到了阿尔法S6的身影。这次更新了四驱双电机的动力，目前现款最强动力是单电机后驱的三激光雷达版，最大功率252kW，四驱版本直接拉到473kW，电机来自华为电驱出品，匹配宁德时代磷酸铁锂电池，“含华量”进一步提升之后，极狐阿尔法S6四驱版可以和星纪元ES四驱、比亚迪汉L这些双电机版本一较高下。
红旗天工06
本次申报图中，发现了红旗天工06新款。最大的改变在于动力部分，后驱电机最大功率增加到220kW，从参数来看相比现款只是功率增加了10kW，动力更新之后性能方面可以和岚图知音、零跑C10等车型打得有来有回，预计还得从价格战分胜负，不过，天工06很大概率会和天工08、05一样，搭载卓驭纯视觉智能驾驶辅助方案，在智能驾驶辅助方案上，成本相应亲民，价格有一定优势。
一汽奔腾悦意08
一汽奔腾悦意继A级小车悦意03，中型SUV悦意07之后，终于拿出了首款轿车悦意08，从尺寸来看，4米9的车长定位中大型轿车，轴距给到2米9，预计内部空间不会小。悦意08整个外观设计是新势力运动风格，分体式大灯加上贯穿尾灯，设计上面是讨喜的。轮毂样式给到三种可选，从信息来看，纯电动力给到202kW，搭配宁德时代磷酸铁锂电池，而且会搭载高通8295P座舱芯片，上市之后压力大概率给到长安启源A07、银河E8这些还未换代的车型。
宝骏悦也PLUS
宝骏从推出悦也到悦也PLUS的思路，有点类似宏光MINIEV，一开始都是市场上的最优解之一，后来演变为存量市场后，通过把车子做大来触达更广的人群，这一招，已经被五菱和宝骏证明是可行的。而悦也PLUS这次升级，同样延续这路数，就是往大车方向进化，比如说动力增加到90kW，要知道它现在面对的不只有微型车，还有纳米06、元UP这种“大家伙”，所以尽可能地把硬件数据往上堆，才有可能保持竞争力。