4天超70款车型优惠政策出台，开年14大车企掀起第一波价格战。
车东西1月4日消息，元旦刚过，宝马汽车就官宣了一波密集的优惠政策，对旗下31款车型下调了指导价，最多狂降30.1万元，打响了开年车市价格战第一枪。
此外，一汽大众迈腾3000万辆甄选380豪华版售价也降至13万级，一口价12.99万元开卖，相较20.69万元的指导价实现了6折卖车。
▲车企1月促销政策
同样6折卖车的还有凯迪拉克，全新XT5指导价为37.99万元，限时惊喜价22.99万元起，直接便宜了15万元。
而据车东西不完全统计，除了这几家，沃尔沃、起亚等海外品牌，东风日产、长安马自达等合资品牌，小米、蔚来、尚界等新势力和长安、东风、奇瑞等本土传统车企都给出了开年促销政策，涉及超76款车型，开年车市第一波“价格战”正如火如荼地展开。
▲国内汽车市场车企1月促销政策梳理
本文福利：2026年开年就开启价格战，车市更卷了。分享报告《 2026年车圈竞争加剧，新能源市场还能增长吗》，对话框回复【 车东西0904】下载报告。
01.
宝马31款车型最狠狂降30万
合资加码年初价格战
过去两年，开年车市“价格战”往往都是国内自主汽车品牌掀起，海外/合资品牌进而加入战场，今年价格战呈现方式却出现了很大不同，海外/合资汽车品牌攻势来得非常猛烈。
欧洲车企动作最大，宝马中国开年就下调了31款车型售价。
具体来看，宝马此次价格调整涉及的车型范围非常广泛，包含旗舰和入门车型。
其中24款车型的降幅超10%，还有5款车型的降价幅度超过了20%，从降价金额上看，当属宝马i7 M70L的降价金额最多，优惠30.1万元。
▲国内汽车市场宝马车型促销政策梳理
从降价幅度上看，宝马iX1 eDrive25L降幅最高，指导价由29.99万降至22.8万元，降幅为24%。
针对此次调价，多个信源显示，宝马中国回应称，“此次调价行为是宝马调整了部分产品的市场官方指导价，终端价格还是由经销商自行决定，所以并不是宝马陷入价格战。”
一汽大众也公布了购车权益，旗下迈腾3000万辆甄选380豪华 12.99万开卖，相比指导价优惠7.7万元，称得上是6折卖车。
▲一汽大众旗下迈腾380豪华 12.99万开卖
美系车企中，凯迪拉克也给出了多款车一口价/限时优惠方案：全新CT5限时19.99万元起售，较指导价便宜9万元。XT4一口价15.99万元起 ，较指导价便宜6.98万元。全新XT5限时惊喜价22.99万元起，较指导价优惠15万元，同样实现6折卖车。新CT6全款一口价28.99万元起，较指导价优惠8万元。
▲凯迪拉克全新CT5限时19.99万元起
日系车企也入局了开年这波价格战，长安马自达官宣，针对旗下两款车型推出限时优惠，其中马自达CX-50行也焕新一口价13.98万起，相较指导价优惠2.8万元，而马自达EZ-60运动版至高可享以旧换新国补2万元。
此外，沃尔沃汽车也在日前发布对旗下中大型SUV——沃尔沃XC70的限时促销政策，从2026年1月1日至31日期间推出高达1.4万元的购置税直补优惠。
▲沃尔沃XC70给出1.4万购置税补贴
不过，相比较于其他车企真金白银的补贴，沃尔沃给出的这个购置税补贴就显得诚意不足了。
海外车企此次密集推出限时购车权益，不仅有助于减轻消费者的购车负担，更深层次的目的在于抢在年初窗口期提振销量、抢占市场份额，应对市场竞争，展现出在行业转型与价格内卷双重压力下的积极应对姿态。
02.
小米尚界拿出购车礼包
奇瑞超10款车型促销
不仅海外汽车品牌动作频频，本土新造车、国内传统车企也纷纷加入开年促销战，推出多样化优惠政策。
新势力车企层面，雷军日前官宣，为小米YU7推出了新年福利，用户购买全系车型可享3年0息，首付7.49万，月供可低至4961元。
▲小米YU7新年促销政策
小米还为SU7 Ultra用户进一步加码，赠送碳纤维运动方向盘+碳纤维中控台饰板+碳纤维前排座椅背板、五年基础保养免费送、Xiaomi HAD 端到端辅助驾驶终身免费使用权。
▲小米SU7 Ultra新年促销政策
firefly萤火虫也在新年第一天推出1月限时购车权益，直接给锁单用户丰富大礼包，包括10年智能领航辅助、2000元购置税补贴或7kW交流家充桩、1000元轮圈选装基金、精选簇绒脚垫、3000元提车积分等。
▲firefly萤火虫促销政策
尚界汽车也对H5车型推出2026年1月十大购车权益，总价值高达5.46万元。
▲尚界汽车H5车型促销政策
国内传统车企方面，长安汽车对深蓝旗下多款车型给出开年红包与置换补贴，以及至高5年0息等多种优惠方案。
▲深蓝汽车促销政策
奇瑞集团旗下16款车型、东风集团旗下风神 L8也都推出包括购置税补贴、置换补贴在内的综合购车优惠，进一步点燃了年初车市的竞争氛围。
▲奇瑞汽车促销政策
整体来看，相比于海外汽车品牌采用的一口价形式，本土汽车品牌促销更侧重以增值服务（如提供智驾包）、金融方案为主，来强化用户粘性，意在快速渗透市场、巩固用户生态。
03.
结语：车圈价格战仍会持续
车圈价格战不是个新话题，每年总会升级，衍生出新的玩法，价格战也始终不会停息，毕竟降价还是硬道理。
正值2026年开年，车企们抓住这个时机推出促销政策，能够有效地锁定年初或春节前的潜在需求，提高销量，为2026年市场表现开个好头。
而车圈价格战也为消费者带来利好，消费者购车门槛降低，拥有了更多的车型选择，另一方面也能以更低的价格体验到更先进的智能化技术，推动中国汽车智能化发展。