入千万辆俱乐部后，一汽奥迪又亮出了两张底牌—全新奥迪Q5L与全新奥迪A6L。

全新Q5L直接把起步价拉到30万元出头，打响了德系豪华品牌在中国反攻的第一枪。同时切入了国产高端新能源品牌如理想、蔚来的主销区间。

从平台、架构到动力和底盘，新车在技术层面迎来了前所未有的迭代。全新Q5L将在3月实现全系可选装华为乾崑智驾，成为全球首款搭载此技术的燃油SUV。

当中国市场的豪华品牌不再只是徽标与溢价，德国车试图用更强的产品力、更具吸引力的价格，找回自己的江湖地位。

价格一步到位，奥迪反攻的决心有多大

全新奥迪Q5L和全新奥迪A6L在技术上迎来了大的迭代，新车采用了全新的PPC平台，这是其核心骨架的革新。豪华燃油PPC平台与奥迪的PPE豪华纯电平台共享的E³ 1.2电子电气架构，从底层重构了车辆的功能网络，全面覆盖动力系统、驾驶辅助系统与信息娱乐系统，成为奥迪实现“油电同智”的关键基础，让燃油车也具备与电车同级的智驾与OTA潜力。正因如此，燃油车上入华为乾崑智驾才能发挥出最大价值。

在此之前，奥迪从去年的A5L、Q6 e-tron开始就搭载了华为乾崑智能辅助驾驶系统，全新的Q5L也不例外。新车将于3月实现全系可选装华为乾崑智驾，成为全球首款搭载此技术的燃油SUV。更值得关注的是，未来一汽奥迪全系搭载华为智驾技术的车型都将支持OTA升级。

动力方面，全新Q5L搭载EA888 Evo5 2.0TFSI发动机，提供150千瓦和200千瓦两种功率，此外还配备48V轻混Plus系统，匹配7速双离合变速箱并配备quattro四轮系统。

在首发的全新A6L上，HDI双电机全域智混技术加持下，可以降低新车油耗，减少发动机怠速发电带来的油耗损失。

两款新车都给出了空气悬架的选装。其中，全新A6L自适应空气悬架支持车身高度与减震软硬调节，首次实现语音控制功能，只需说出“升起车辆”或“降低空气悬架”即可完成相应操作。

从全新奥迪Q5L的定价上看，30.98万-38.48万元的售价区间可以说是一步到位，来到了国产高端品牌如理想、蔚来的主销区间。和现款奥迪Q5L34.98万元的起售价相比，有明显下调。并且与宝马X3、奔驰GLC等35万以上的定价相比，有明显的价格优势。

毕竟，Q5L作为一汽奥迪的压舱石，在2025年卖出了14万辆；奥迪A6L以17.2万辆的全年销量，蝉联豪华C级轿车市场销量冠军。两款车在一汽奥迪年销量57万辆中，占比超54%......战略重要程度不言而喻。

2026 只有问界能与德系豪华一战？

在最近一年的30万以上SUV销量榜单里，国产品牌已经占据了半壁江山。问界M8、问界M9、小米YU7等车与奥迪Q5L、奔驰GLC的销量差距越来越小。

德系三强BBA的销量，在中国市场出现了不同程度的下跌，甚至回到了七八年前的水平。与此同时，德系豪华车的价格带也在不断后退。问界M9自去年3月底上市以来，持续在50万元以上的SUV市场领先，全年销量接近12万辆。比价格相近的宝马X5，多出了接近5万辆。

奔驰在2025年度成绩单中指出，“2025在40万级及以上核心豪华、100万级及以上高端豪华细分市场保持份额领先”。即便是奔驰，也无法做到，没有定语的冠军。

不管是从细分市场，还是从整体销量看，华为的鸿蒙智行将是德系豪华最强劲的竞争对手。尤其是问界品牌，在40万以上的高端市场，快速抢占客户心智，也立住了华为在高端汽车市场的品牌形象。

德系豪华显然不甘心自己江湖地位的失守，都憋着一股气，计划通过最新的这一轮技术周期，完成产品力的升级，在中国市场实现反攻。

在最近的媒体沟通会上，奔驰销售服务公司总裁兼CEO段建军提到，今年将推出15款新车，包括国产长轴距GLC纯电版、国产长轴距GLE以及中期改款S级等等。同时，在未来12-18个月，奔驰现在的最新的智能座舱和第一梯队水平的辅助驾驶会覆盖到奔驰的全系产品上。另外，中国研发团队开发的顶级后排影音娱乐系统，也将在今年发布并向全球市场输出。

在最新的申报名单中，国产长轴距GLC EV采用双电机四驱动力，还配有源自S级的AIRMATIC空气悬架等底盘技术。

宝马今年推出的新世代iX3将首发宝马独有的4695大圆柱电池，800V平台+超900公里的续航，也将出现在豪华品牌的电车上。在智能化上，奥迪选择了华为，宝马选择了中国的智驾供应商Momenta。双方已经宣布，合作开发的智驾方案将应用于包含国产新世代BMW iX3在内的多款宝马车型上。去年年底曝光的新车全新宝马iX5上，搭载第六代eDrive电驱系统，并且采用双电机，同时支持800V快充，续航里程突破900公里。

总之，得益于技术迭代，奔驰与宝马在2026年将迎来产品力的大升级。德系三强将不再仅依赖品牌溢价，而是更具竞争力的价格策略、以及在驾乘品质上的护城河，发起全面反击。