作为汽车行业工作者，大年初一的第一部春节档电影一定要是“含车量”超高的《飞驰人生3》。不过，这篇文章我不会评价这部电影的剧情好坏，我们来看看在这部电影中出现的那些汽车。
想写这篇盘点稿件的开始，是张驰和孙宇强去参观中速天梯的民营车，我突然发现跟阿维塔12非常相似，于是，整场电影下来我不少注意力都集中在了电影中出现的车辆上。
首先是夜间出现的阿维塔12，最大的辨识度就来自于前脸的日行灯组，尤其在电影中，夜色下打开车灯，再加上影院声光电的配合，还真的有贴地飞行的感觉。
而中速天梯公司打造的“天梯战车”原型是领克Z20，电影中很多个镜头都露出了车辆的大部分外观。领克Z20是一款紧凑型SUV，相比起其他几个车队的原型车，它的车身尺寸也是最大的。
不过，虽然我们依旧能从外观认出这台车的原型，但影片中对于车辆还是进行了不少赛化改装——首先就是升级了空气动力学套件，比如大尺寸尾翼、宽体包围等。除此之外，车辆内饰也拆除了绝大部分，加装了赛车专业防滚架、赛车座椅、多点式安全带以及快拆方向盘等这些拉力赛车必备改装件。
最开始这台车出现在电影中时，我还有些困惑，怎么突然主角团就要跟纯电车型做对手了？回家后复盘了一下第一部和第二部，才发现，其实在第二部中，光刻车队就是一直用混动车刷新的巴音布鲁克的记录。所以，在第二部中，《飞驰人生》就已经代入了汽车新能源转型的剧情细节。
在第三部影片中，领克Z20这台车的设定是混动，剧情中非常重要的一个部件，就是这台赛车所采用的电动涡轮增压系统。这个技术近年来在高端性能车型上经常见到，它的原理就是在涡轮轴上集成电机，可以主动驱动涡轮叶片旋转，从而几乎彻底消除涡轮迟滞，带来更迅猛的加速响应，用在赛车上很合适。
但我依旧保留了一个疑问：现实中，纯油和纯电汽车可以一起跑吗？
答案是：不能。
目前，世界上的顶级拉力赛都不支持纯油和纯电一起跑比赛，主流的维持公平竞争方式是分组别。比如WRC的Rally1顶级组，就是强制混动。达喀尔拉力赛也会分为燃油/混动组和纯电组，不同动力形式的车型，仅在同动力组别内竞争。
不过，油电同台这种比赛方式也并不是完全架空的，WRC的2027新规中显示，将会取消Rally1组别的混动强制，采用限制功率/扭矩上限、调整车重等比赛规则来拉平性能。即Bop平衡——实现油电同组竞争。作为拉力赛车手的韩寒，对于这一规定一定不陌生，不过在影片中，或许因为设定是混动车，所以并没有看到有类似Bop平衡的剧情出现。
接下来，我们来看影片的重头戏——在第二部就出现过的奥迪A3拉力赛车。
相比起第二部改装的赛车，可能是因为剧情和现实中，改车的预算都比上一部多了，所以空气动力学套件更加夸张，宽体、大尾翼一个没落下。
值得一提的是，在电影中我们只能看到这些外观套件以及外观涂装上的改造，但实际成本远不止此。因为第三部刚刚上映，目前还没有更多的采访和新闻来展现这台车的改装成本，但我查到了多家媒体去年报道过《飞驰人生2》的成本：单是奥迪A3这一台车，成本就超过了200万人民币。
除了外观，更多改造是在操控性能上的升级。比如：对2.0T发动机进行深度强化，使马力超过300匹，扭矩超500牛·米，并匹配了换挡速度极快的序列式变速箱。这台车还装载了可调式绞牙避震、OMP赛车方向盘和桶形座椅、五点式安全带，以及能显示上百项数据的MoTeC专业仪表盘。
需要注意的是，以上这些都是完全按照国际拉力赛的规格打造的，并不是凭空为了视效而瞎改——所以不论剧情如何，韩寒在自己热爱的汽车领域，那可是一点也没糊弄观众。
接下来则是第二部中张驰的对手——林臻东，在这部中他开的是大众8代高尔夫gti拉力赛车，这台车也是全片中我最喜欢的一台车。首先，我本人就非常喜欢高尔夫的造型，通过赛化改装后，姿态更帅。
不过，这里更贴切的原型应该是高尔夫8代德安定制四驱版，这台车在25年9月曾经在中国国际服务贸易交易会上亮相，根据介绍，这台车是完全按照中国汽车摩托车运动联合会S10组别技术标准从零打造的，并且全部由国内团队打造，之后也多次成为CRC的赛场常客。
看电影时只注意到品牌，写这篇稿子前一查资料，才后知后觉的发现这台车的背景真的很符合影片里林臻东这个人物的设定，韩寒还是会选车的。
这里还有一个有意思的彩蛋。观影时我一直注意记下出现的车型，但在看到林臻东的车出场时，我还是懵了一下——他的车上没有车标。这也导致很多观众虽然觉得这台车很重要、很帅，但并不能看出这来自于哪个品牌。作为汽车媒体人，我们从外观上能够判断出这是什么车，但为什么没有车标这件事还是让我小小的困惑了一下，毕竟韩寒和大众的关系应该也不错……
我们在驾仕派内部群里探讨了一下这件事，最后相对合理的解释是，因为一汽奥迪A3是当中的最大主角，奥迪这样的纯血豪华品牌，是会明确要求品牌阶差的，这也就意味着，大众车型不能作为“双主角”出现在剧情的竞争里。你能认出来没问题，但至少在品牌LOGO上需要刻意“避嫌”。剧情后面出现的一个目测将会在汽车圈成为经典设定的名场面是“奥迪推着（更严格也可以说是蹭着）大众走”，这个梗也让人觉得会心一笑了（这个点忍不住剧透了，请大家刻意忽略）。
除了主角团开的这三款车型，影片中韩国车队、日本车队开的车也都很有实力，也相当符合剧情设定——都是世界级拉力赛的顶流车型：
现代i20拉力赛车（韩国、印度车队）、丰田GR雅力士（日本车队）。虽然是“龙套车”，但这个阵容真的很给力。我不常看拉力赛，但在赛车剧情中也能根据不同车辆分出不同的队伍，如果是拉力赛车迷，应该还可以在这部电影中看到更多有意思的彩蛋。
当然，毕竟是国产电影，国产车更是频频出现。刘世豪出场时乘坐的是一台存在感极强的理想Mega（出场时全场哇了一声，就凭这一点，理想就应该果断打钱）、第二部还开宝马的叶经理在这部中则是开上了比亚迪汉专车，不得不说，韩导在这一块有点刻板印象了（手动狗头）。
不过，在写稿前做功课时，看到不少影片上映前的宣传，我看到有关于萤火虫也将出现在电影中的宣传，还有不少照片路透了萤火虫拉力版本，但我很使劲在看，也没看出来萤火虫是在哪个地方出现的，如果有看到的观众可以在评论区帮我们指指路。
除此之外，影片中数次提到了智能驾驶芯片SS8，在电影高潮部分的赛车戏中看到SS8的使用场景时，我第一反应是这隐喻了当下的智能辅助驾驶以及AI对人的掣肘。当智能系统提示车辆已经到极限时，人脑却能判断出这不是极限，最后张驰也是完全依靠人力获胜，我认为都是对当下某些滥用科技乱象的讽刺。
但AI智能的使用，在重点段落中为主角团提供助攻也展现了AI的作用，在韩导的设定中，AI的作用和我们思考的一致，就是作为好用的助手，但不是替代人的工具。
最后，还是简单说说我对这部影片的感受吧。
用一句话来说，这部电影跟看完《F1：狂飙飞车》的感受真的非常像：那就是爽文即视感。
记得看《飞驰人生2》时，我是真的被带入到张驰的无奈中了。但《飞驰人生3》相比起第二部来说，情绪没那么饱满，结尾也有些仓促，并不像网上说的那样“无尿点”（因为我真的去上了厕所（手动狗头））。虽然理解春节档要有大团圆结局，但剧情的精彩程度说实话不如上一部——不过！文戏弱了，但这部的赛车戏真的比上部更能看到爽！
不同的地形、气候条件、拍摄角度，整部影片的视觉冲击力拉满。同时还展现了赛道上不同车队车手使用的小手段，非常有趣和值得玩味。
所以，即便在文戏上有欠缺，但作为春节档电影来说，我也会给出高分，非常值得一看！尤其是因为赛制不复杂、节奏快、看着爽，文戏不多但正好也契合了全家欢时的观影不用太费脑，这部电影很值得全家人看——尤其是小孩哥小孩姐们。