2026年4月17日，本田在日本市场正式发售纯电动车型Insight，该车由东风本田武汉工厂生产，是日系车企首次将中国产电动汽车引入日本本土销售。Insight基于2024年在中国上市的东风本田e:NS2开发，定位为纯电动跨界SUV，采用本田纯电专属平台e:N Architecture F。
为适配日本市场法规与使用习惯，Insight已完成右舵布局改造，并将充电接口调整为日本标准。车辆在WLTC工况下续航里程为535公里，搭载三元锂电池，支持50kW以上快充，电量低报警后充至80%约需40分钟。动力系统采用高功率紧凑型电机，提供Normal、Sport、Econ和Snow四种驾驶模式，其中Sport模式配备主动声浪模拟系统。
座舱方面，Insight采用高品质软包内饰，前排设贯通式中央通道，后排腿部空间充裕且靠背角度可调。行李厢地板支持两段式调节，后排座椅放倒后可扩展储物空间。舒适性配置包括智能加热系统（协调控制座椅、方向盘及车内区域加热）、辐射加热面板、香氛扩散器（最多安装三个香氛包，可通过中控屏切换香型）、12扬声器BOSE音响及氛围灯联动功能。
安全配置方面，全系标配HondaSENSING系统，包含碰撞缓解制动、车道保持辅助、带低速跟随的自适应巡航、交通拥堵辅助、盲区信息显示及自动泊车辅助等功能。车辆按照全球统一质量标准生产，开发负责人小池久仁博表示未来仍会评估将海外生产的车型引入日本市场。
Insight在日本官方建议零售价为550万日元（含10%消费税），约合人民币23.55万元。消费者可申请130万日元政府纯电动车补贴，补贴后实际售价为420万日元（约合人民币17.99万元）。商品策划负责人小田建称，首批限量发售3000辆，综合考虑了目标客户规模与本田在日本的市场份额。
此举标志着本田电动化战略的重大调整。2026年3月，本田宣布取消原计划在北美生产的Honda 0 SUV、Honda 0轿车和Acura RSX三款电动车的研发与推广。受电动转型受阻影响，本田预计2025财年净亏损4200亿至6900亿日元，较此前预期收益3000亿日元大幅下调最多9900亿日元。公司同时计划关停中国两家燃油车工厂，并从2027年起在全球推出13款新一代混合动力车型。