领汇汽车旗下第二款战略车型——领汇e9正式上市。新车定位“闪充商务C级轿车”，共推出三款配置，官方指导价区间为15.08万元至16.98万元。作为领汇品牌“一月一上新”节奏下的最新力作，e9车型集成闪充技术、第二代刀片电池、天神之眼辅助驾驶系统等核心技术，旨在覆盖家庭用车、豪华专车、公务用车及商务接待四大核心场景，致力于“技术不妥协、价格更亲民”，推动新能源技术从先锋稀有走向国民普惠。
领汇汽车是集团旗下的独立子品牌，于2026年正式推出，成为继比亚迪王朝/海洋系列、方程豹、腾势、仰望之后的第五个汽车品牌。领汇品牌聚焦B端对公营运与C端个人家用双场景需求，构建独立的渠道体系，致力于“造人人可享的品质好车”，让尖端科技真正服务于每一个日常。
在场景与人群覆盖上，领汇e9聚焦家庭用车、豪华专车、公务用车及商务接待四大核心场景，面向家庭用户、网约车司机、政府及企事业单位等多元群体，提供高效出行解决方案。无论是城市通勤、差旅办公、专车出行，还是公务巡逻、商务接待，领汇e9均凭借高效补能、舒适驾乘、智能配置，全面满足不同用户的多样化出行需求。
内饰方面，领汇e9采用琥珀棕专属配色，这一颜色并非亮眼的橙色或浅棕色，而是低饱和度、带一丝灰调的暖棕色，既营造出温馨的座舱氛围，又比米色、白色更耐脏，对营运场景频繁上下客的使用习惯尤为友好。坤舆皮质仪表台采用软质搪塑与缝线包覆工艺，触感细腻，避免了廉价塑料感。云阙智控怀挡的位置设计符合人体工学，驾驶时手臂无需离开方向盘即可换挡，同时释放了中央扶手区域的空间，用于布置无线充电板与杯架。
得益于4995mm×1940mm×1495mm的车身尺寸及2920mm轴距，领汇e9打造出C级轿车越级宽适座舱。以身高180cm的成年男性为例，调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有超过两拳的余量，头部空间因轿跑式车顶线条略有压缩但仍达到一拳左右。后排坐垫长度充足，对大腿承托到位，长途乘坐不易疲劳。485L大后备箱开口宽大、内部规整，可轻松容纳两个28寸托运箱与两个20寸登机箱，满足机场接送与差旅装载需求，领先于同级不少主打运动风格的竞品。
舒适性配置上，领汇e9并不追求“堆料”，而是聚焦高频刚需。后排多功能触屏独立空调集成在中央扶手后方，乘客可自行调节温度、风量与风向，避免了前排驾驶员频繁应后排要求调整空调的驾驶干扰。二排隐私玻璃为深色隔热玻璃，无需后期贴膜即可保证车内私密性，同时紫外线阻隔率超过99%。全景天窗带电动遮阳帘，开启面积超过0.5平方米，既提升了座舱通透感，又可在夏季有效隔热。
云服务远程控制支持通过手机App远程开启空调、查看车辆位置、预约充电等功能，在炎热夏季或寒冷冬季，用户可提前十分钟启动空调，“人未到车已备好”。手机NFC车钥匙兼容主流安卓与iOS设备，即使手机没电也能通过NFC感应解锁，彻底告别实体钥匙。50W无线快充不仅功率高，还自带散热风扇，长时间充电不发烫，乘客或司机上车即可将手机放置在充电板上，下车时电量已基本充满。这些细微设计精准解决了用户在高频使用场景中的真实痛点，让每一次出行更省心、高效、从容。
领汇e9搭载闪充技术与第二代刀片电池，实现“5分钟充好、9分钟充饱、零下30度只多3分钟”的补能效率。这一组数据的实际意义在于：对于营运车辆，司机在服务区停车休息的10-15分钟内即可完成接近满电的补充，无需专门安排充电时间，每天可增加约1-2小时有效营运时间；对于家庭用户，长途出行时充电等待时间已接近燃油车加油体验，补能焦虑大幅缓解。
为解决车主找桩难、排队久的补能痛点，比亚迪闪充中国持续加码全国站点布局，计划至2026年底建成20000座闪充站，覆盖高速服务区、城市核心商圈、交通枢纽及专车集散地等高频场景。这意味着，领汇e9用户的闪充体验不再是“地图上找亮点”，而是像加油站一样随处可及。同时，领汇车主可通过车机自带的闪充地图实时查看空闲桩位、预约充电、免密支付，形成从找桩到充电再到结算的完整闭环。
辅助驾驶方面，领汇e9配备天神之眼辅助驾驶系统，整车搭载包含毫米波雷达、多视角高清摄像头、超声波雷达在内的26个高精度传感器，构建全维感知体系。其中，前向毫米波雷达探测距离可达210米，侧后角雷达覆盖盲区监测与并线辅助；3颗多目摄像头负责车道线识别与交通标志识别；12颗超声波雷达实现近距离泊车障碍物探测。
泊车辅助方面，领汇e9支持垂直、水平、斜向、无划线、T型车位等9大场景，泊车成功率超过95%。遥控泊车功能允许用户在车外通过手机App控制车辆前进、后退及转向，适用于极窄车位；代客泊车则能在进入停车场后自动寻找车位并泊入，驾驶员只需在离开车辆时通过手机确认即可。这些功能不仅提升了泊车便捷性，也为商务接待增添了科技感。
底盘方面，领汇e9采用前麦弗逊独立悬架与后五连杆独立悬架结构，并配备FSD可变阻尼减振器。前麦弗逊结构成熟、占用空间小，为前舱布置闪充及电控系统留出余地；后五连杆悬架则能更好地控制车轮跳动，保持轮胎与地面垂直，提升后轮循迹性与乘坐舒适性。FSD可变阻尼减振器通过阀体感应路面振动频率，自动调整减振器阻尼——平整路面阻尼偏大，提供更好的车身稳定性与操控响应；颠簸路面阻尼变小，滤除高频振动与冲击。
这套组合的实际表现是：在高速公路上，车辆通过接缝或起伏时，车身起伏被迅速抑制，不会出现多余的晃动；在市区破损路面，减速带或坑洼带来的冲击被柔和化解，不会直接传递到座椅。对于专车司机而言，这意味着一天工作后腰背疲劳感显著降低；对于家庭用户，老人与孩子在后排更不易晕车。官方宣称其“司机开得从容，乘客坐得安稳”，实际体验也确实接近部分豪华品牌C级车的滤震水平，重新定义了20万元以内电动轿车的舒适标准。
领汇e9的上市，体现了领汇汽车在技术配置、价格定位与服务权益上的综合考量。车辆在续航、补能效率、智能驾驶辅助、座舱舒适性及底盘调校方面均达到同级较高水平，而15.08万元起的售价，使其在C级闪充商务轿车市场中具备显著性价比优势。