关于下一代宝马X5会不会推出增程版，外界已经讨论很久。
这个话题并非凭空出现。去年6月，英媒《Autocar》曾报道称宝马正准备重新引入增程式动力系统，而第一款搭载这一系统的车型可能就是下一代X5。报道还提到，相关开发工作被认为已经在与供应商采埃孚（ZF）合作推进，而宝马重新考虑增程技术的背景之一，正是全球增程车型销量增长，尤其是中国市场的带动。
随后，关于宝马可能评估X5、7系等高端车型增程版本的消息，也被更多海外媒体跟进。
所以，至少从过去一年的外部信息看，“X5增程版”不是一句单纯的网友猜测。它更像是宝马确实观察过、评估过，甚至可能内部讨论过的一条技术路线。
五种动力，没有增程
到了今年，外部信息出现变化。有媒体4月报道称，其消息源认为宝马尚未批准X5增程项目，无论是中国市场还是其他市场都没有正式绿灯。
报道还提到，宝马研发负责人普斯特曾表示，随着新世代车型拥有更长续航和更高充电功率，宝马目前认为自己在没有增程的情况下也处在不错的位置。
而在近期举行的宝马集团2026年一季度电话会上，宝马集团CEO齐普策给出了更明确的官方路线：
下一代X5将在 今年夏天亮相，并将成为 首款提供5种不同动力形式的宝马车型——高效传统动力 （汽油+柴油）、插电式混合动力、纯电动，以及将从2028年起加入的氢能源动力 （氢燃料电池）。
官方答案很明显： 五种动力，没有增程。
下一代宝马X5渲染图
为什么偏偏是X5？
如果宝马真的重新考虑增程，X5会被外界首先联想到，并不意外。
它尺寸够大，价格够高，使用场景也足够复杂。对大型豪华SUV来说，用户关心的不只是加速、能耗和参数，还有长途、家庭出行、补能便利性，以及在不同地区使用时的确定感。
更重要的是，增程在中国市场已经形成了非常成熟的叙事： 平时像电动车一样开，长途不用完全依赖充电网络。放在X5这样的车型上，这个故事确实很好讲。
值得一提的是，宝马并不是没有增程历史。早在初代i3时 （i01），宝马就推出过i3 REx增程版本。它的逻辑很清楚：车辆主要由电机驱动，小排量发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机，为电池补能，帮助车辆缓解续航焦虑。
这套方案在当年很有前瞻性，宝马曾是增程式汽油发动机的先行者之一，但i3之后，这项技术并没有在宝马产品线中继续扩大。
这就让下一代X5的传闻变得更有意思。如果宝马真的让X5重新采用增程，那就不是简单多一个动力版本，而会被解读为：宝马重新打开了一条曾经放下的路线。尤其在中国市场，这种象征意义会被进一步放大。
而除了“X5没有增程”，齐普策这次电话会里，其实还放出了几组很值得注意的数字：
5万辆：新世代iX3已经不是“概念车”
首款新世代车型——宝马新世代iX3，已经在欧洲开始交付。按照齐普策的说法，新车目前在欧洲的预订量已经超过5万辆。因为需求高，宝马甚至早在今年2月提前启动匈牙利德布勒森工厂的第二班生产。未来数月，新车将在亚洲和美国市场进一步推出， 中国市场则将上市加长轴距版本。
自2021年以来，宝马集团长期产品与技术路线的核心，便聚焦于新世代车型。未来，相关技术将迅速扩展到整个产品线，无论是中期改款还是换代宝马，都将受益。
8月：新世代i3量产在即
第二款新世代车型——宝马新世代i3，也被齐普策重点提到并披露：其 量产将于今年8月开始，随后几周将在欧洲上市，同时还将推出 旅行车版本。
新车会在宝马慕尼黑主工厂生产。为了它，宝马对这座工厂投入约6.5亿欧元进行改造。更狠的是，改造期间工厂没有停产，仍然保持最高每天1000辆车的生产节奏。而从2027年开始，慕尼黑工厂将只生产电动车。这句话的分量很重——宝马不是另找一块地方做电动车，而是把自己最早启用的主工厂推向纯电生产。
此外，到了明年， 新世代i3的加长轴距版本将在中国推出。
700公里：新7系不是普通改款
不久前于北京车展全球首秀的全新宝马7系，是宝马史上最大规模中期改款（而非换代），大量应用来自新世代平台的创新技术。
齐普策透露，其中纯电动版本全新宝马i7将采用新的圆柱电芯， WLTP工况下最大续航里程超过700公里，比现款增加100公里，并将在 今年7月于德国丁格芬工厂投产。
700万辆：中国市场不只是“加长版”
齐普策还提到， 今年，第700万辆宝马将在沈阳生产基地下线。这个数字的意义不只是“卖得多”，而是宝马在中国已经建立起一套可以持续生产、持续本土化、持续参与全球产品节奏的体系。
而在新世代车型上，这种关系还在继续往前走——在北京车展上，宝马一次带来了三款重要车型：中国市场的新世代iX3长轴版、新世代i3长轴版，以及全新7系。
按照齐普策的说法，中国专属新世代车型由宝马本土研发团队和本土合作伙伴共同开发，并会整合中国本地数字生态和技术能力，比如语音助手功能和自动驾驶解决方案。
写在最后：
传了一年的X5增程，最后没有等来确认。但对宝马来说，真正的问题从来不只是下一代X5有没有增程，而是当新世代技术陆续进入iX3、i3、7系、X5，以及更多车型之后，宝马还能不能继续像宝马，甚至让外界重新看到一个更有新鲜感的宝马。