之前有小伙伴说，方程豹都出轿车了，是不是越野这块就不玩了？正好，前一阵我去到了他们的工厂测试基地，体验了闪充版的豹8，可以负责任地跟大家汇报一下感受。
这一趟，别的先不说，云辇-P Ultra这个新技术确实让我开了眼。现场有个演示，整车就三个轮子着地，右前轮直接离地悬空，跟演杂技似的。我专门问了工程师，这状态能撑多久？人家回答说，从工程上讲，它能一直这么待着，开起来也没问题。当然为了安全，车机上会设个保护时间，比如半小时，但这自信劲儿你们品品。
就凭着这项绝活，它衍生出三个特实用的功能：提轮脱困、腾空换胎，还有一个叫三足鼎立。我们现场就有个大坑，豹8过去的时候，先把前轮抬起来跨过去，接着又抬后轮，整个过程跟小孩迈门槛似的，稳得很。如若以后在沙地、泥地里陷了车，不用等人救，自己就能一只脚一只脚地拔出来。而且这种举升是四个轮子都能干，哪怕在45度的大坡上，车身也能保持相对平稳，不会车头低车尾高，这点确实牛。
再说回最基础的越野，我开着它过了鹅卵石路、大交叉轴，还有一个看着挺唬人的A字坡。全程我就用了个山地模式，低速四驱都没挂，轮胎也是普通的AT胎，这车就纯靠自己慢慢悠悠全过去了。动力输出很线性，油门不用深一脚浅一脚地慌，底盘的感觉特别整，通过那些颠簸路时，悬架吸收得干干净净。
一圈下来，我最直白的结论就是：方程豹不但没弱化越野，反而拿豹8这闪充版，把越野的可玩性又往上拉了一截。开完这台车，你脑子里真就蹦出一句话：有这身本事，去哪儿心里都有底。