近十年以来，宝马一直势头强劲。尽管长期的忠实拥护者对此颇有微词，但宝马逐渐将重点从“有趣”转变为“时髦”，显然只是赢得了大众市场的青睐，这家德国汽车制造商在 2023 年连续第二年荣登全球最畅销豪华汽车制造商的宝座。该品牌庞大的产品线中确实找不到销量不佳的车型——至少现在没有了。
第一代 X2 并非宝马所期待的紧凑型跨界神车，其销量出人意料地低迷。批评者指出，糟糕的内饰包装和老土的造型可能会让买家感到冷漠或困惑，他们为什么不愿意选择更便宜、性能同样强大的X1。宝马正在尝试一种不同的方法，推出第二代 X2，这是 2024 款车型的全新车型。
独特的设计
为了追求差异化，X2 现在是更时髦、更活泼的宝马之一，在很大程度上依赖于不拘泥于风格的现代宝马设计语言，即块状、倾斜、有棱角和激进。亲眼看——尤其是停在一辆宝马旁边时——这款新的紧凑型跨界车就像一辆沉稳的缩小版XM，具有类似的前脸和笨重的姿态。它有效吗？这不是我要说的，但鉴于宝马的“怪异”是赢家，这可能会引起买家的更多共鸣。
仅有两种动力系统可供选择，均为涡轮增压 2.0 升四缸发动机，处于不同的增压和调校状态。它们还与您选择的两种装饰挂钩：名字令人回味的 xDrive28i 以 241 马力疾驰，但 M35i 的 312 马力和 295 磅英尺的扭矩更引人注目。
乡间小路巡回演讲
我很幸运——这是最近由中西部汽车媒体协会主办的试驾活动中我手头上的装饰。我驾驶新款 X2 大约 30 分钟，行驶了 20 英里左右，所以我充分利用了这段时间，在安静的威斯康星州农田里飞驰，充分发挥了 M35i 的性能。不出所料，312 马力和标准七速双离合变速箱的组合带来了相当令人印象深刻的速度，汽车制造商声称 0-60 英里/小时的加速时间为 5.2 秒。
得益于 3,840 磅的整备质量，M35i 并没有突破四门轿跑车的重量限制，也得益于 M35i 并非 M Performance 所暗示的宝马热门掀背车。将如此适合城市通勤的车型评价为袖珍火箭似乎有些愚蠢，但大致上这就是它的定位。
这不是保时捷Macan S，但在乡间小路上驾驶它仍然相当有趣；它以相当快的速度加速至高速公路或超越高速公路，几乎没有减速，踩下重油门并猛烈换挡会让您感觉很爽，后部四管会发出快速的轰鸣声。它也能发出悦耳的咆哮声，尽管我不确定是管道发出的还是自然发出的。
驾驶体验的其他方面就没那么令人兴奋了。转向轻便、快速且麻木，但宝马目前的 M3 和 M4 轿车也正是如此，坦率地说，对于大部分时间都在市中心交通或郊区缓慢行驶的汽车来说，几乎不需要感觉转向。刹车对于通勤来说已经足够了，变速箱在正常运行时很平稳，相当“正常”，这与双离合器配置不符。
因此，M35i 在踩下油门时最有趣，而在试图到达下一个停车位时则非常沉稳。上一代 X2 也同样如此，但新的包装让它与众不同。如果您渴望的是朴素和端庄的展示，那么请远离新款 X2；即使以宝马的标准来看，这也是我一段时间以来见过的最具侵略性的风格车厢之一。
科技至上的内饰
作为材料和表面处理方面的大师，宝马在新款 X2 上投入了全部精力。塑料是王道，但类型和外观的多样性非常出色，大多数表面都有独特的图案和纹理。仪表板上有醒目的 3D 图案，与扬声器格栅形成鲜明对比，扬声器格栅采用篮状网格图案切割，让人联想到拼花地板。
一定要看看储物区和杯架，您会注意到底座橡胶垫上有一个迷人的分子矩阵图案。这一切都很有雕塑感（而且很有意图）。然而，除了所有这些前卫态度之外，还有真正的实用性，半浮动的中央控制台隐藏了大量存放您所有杂物的存储空间，机舱的核心组织在艺术品背后仍然是传统的。
X2 的功能数字化正变得比以往任何时候都更加传统，立体声、导航和气候控制均由宽大的信息娱乐触摸屏控制。对于我们这些模拟用户来说，这并不理想，但当前版本的 iDrive 反应灵敏、时尚且易于操作。此外，当您注意到位于中控台靠近档位选择器处的物理音量指轮时，挫败感就会消退。
我没有足够的时间在 M35i 上充分说明其可用性的优点，但对于我 5 英尺 11 英寸的身高来说，无论是坐在前排还是后排，头部空间都足够。由于外部尺寸比它所取代的 SUV 长 7.6 英寸、宽 0.8 英寸、高 2.5 英寸，宝马表示，肩部和肘部空间有不小的改善，后排座椅膝部空间也增加了一英寸。