2025 款本田思域混合动力车售价 29,845 美元
本田表示，2025 款思域混合动力车的城市油耗将达到 50 英里/加仑
思域混合动力车将于 6 月 19 日在经销商处上市
寻找价格诱人的省油混合动力车的购物者可以将 2025 款本田思域混合动力车添加到他们的清单中。
2025款 本田思域混合动力车 将于 6 月 19 日抵达经销商处，其城市燃油经济性评级为 50 英里/加仑， 售价为 29,845 美元，其中包括 1,095 美元的目的地费用。与 丰田卡罗拉混合动力车相比，这款车的驾驶体验更好，而且比 丰田普锐斯的配置和空间更好。
这是我上周在蒙特利尔驾驶 2025 款本田思域混合动力原型车后了解到的情况。
2025 款本田思域混合动力车
Civic Hybrid 具有 Si 般的动力
更新后的思域系列今年迎来了全新的发动机系列。2025 款本田思域基础版将采用全新发动机：2.0 升直列 4 缸发动机，额定功率为 150 马力，扭矩为 133 磅英尺，EPA 燃油经济性评级为城市道路 32 英里/加仑、高速公路 41 英里/加仑和综合 36 英里/加仑。这些数字与即将停产的 1.5 升涡轮增压 4 缸发动机相比，全面提升了 1 英里/加仑。
Civic Hybrid 采用了该发动机，并将其与两台电动机配对，其中一台电动机直接与汽油发动机连接，总输出功率为 200 马力和 232 磅英尺。这与运动型 Si 车型的马力相同，实际上多出 35 磅英尺。动力传送至前轮，不像丰田卡罗拉混合动力车那样提供全轮驱动。
在城区驾驶和从停车状态启动时，思域混合动力车可以直冲云霄，电动机的瞬时扭矩推动紧凑型车向前行驶。在正常模式下，动力系统可能有点敏感，瞬时扭矩启动过快，汽车会向前冲。将控制台上的驾驶模式选择器拨到经济模式可以解决这种情况，因为它会重新映射油门，以提供更平滑、更渐进的功率曲线。运动模式将油门重新映射到频谱的末端，并将动力系统摇晃到最大输出。它很快，但不如 Si 或 Type R 令人满意，因为动力系统不会转速飞涨。个性化模式可以根据驾驶员的喜好进行定制，包括各种转向重量、油门图和发动机声音以及不同的数字仪表组设计。
Civic Hybrids 有四个级别的再生系统，第一个级别很好地模拟了发动机制动。方向盘上的换挡拨片控制再生级别，但在我的原型车上无法使用其他三个级别。另一位记者也遇到了同样的情况，但另外两位记者发现该系统运行良好。我期待着将来测试量产车。
由于重新调整了弹簧和减震器比率、前上悬架支架刚度更高、后副车架刚度更高以及下悬架支架，所有混合动力车都比以前的思域具有更可控和更平稳的驾驶体验。在鹅卵石路上行驶速度可能比我应该的速度快，思域混合动力车的平稳性对于一辆运动旅行车装饰的售价为 32,845 美元的汽车来说是如此。
2025 款本田思域混合动力车
思域混合动力车获得 50 英里/加仑评级
本田表示，思域混合动力车的 EPA 燃油经济性评级为市区 50 英里/加仑、高速公路 47 英里/加仑和综合 49 英里/加仑。在混合驾驶中，包括在停车场拍照，我看到 38 英里的行驶过程中平均油耗为 42.9 英里/加仑。这是踩着重油门踩的。在现实世界中，达到思域混合动力车的 EPA 评级似乎是合理的。
2025 款本田思域混合动力车
思域混合动力车融入其中，看起来像思域
需要敏锐的眼光和知道要寻找什么才能确定思域的金属外壳下是否隐藏着混合动力系统。LX 和 Sport 车型位于阵容的底端，而 Sport Hybrid 和 Sport Touring Hybrid 则位于阵容的顶端。今年，每款思域都配备了新的格栅和更平滑的前面板，以及颜色更深的尾灯。Sport Hybrid 和 Sport Touring Hybrid 车型配备黑色后视镜、黑色饰边、车身颜色的格栅环绕和前扰流板，以及 18 英寸铝制车轮。
2025 款本田思域混合动力车
内饰方面，思域配备 7.0 英寸数字仪表盘和 7.0 英寸触摸屏，配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。顶级 Sport Touring 车型升级为更大的 10.0 英寸数字仪表盘和 9.0 英寸触摸屏，内置 Google。幸运的是，气候控制系统和音量的实际按钮和旋钮仍然保留。
身高 5 英尺 10 英寸的我可以舒适地坐在后排座椅上，尽管前排座椅已经调整好，但膝盖、脚和头部空间仍然充足。进出思域比普锐斯更容易，普锐斯的 A 柱倾斜度很大，既时尚又符合空气动力学。
2025 款本田思域混合动力车
安全性是 Civic Hybrid 的标准配置
每辆思域都继续标配自动紧急制动、自适应巡航控制和主动车道辅助。整套主动安全技术都得到了改进，配备了更好的传感器，以提高系统的可视性。车道辅助不再让汽车在自己的车道内来回移动，而是在转弯时也能很好地保持车辆在车道中央。注意力监控装置是一个安装在方向盘上的传感器阵列，在我的原型车上，它似乎并不关心我的手是否无限期地离开方向盘。这可能需要软件更新，因为这不是一个免提驾驶辅助系统。