10月17日，在众多消费者，尤其是家庭用户的期待中，蓝电E5 PLUS正式上市，厂商指导价9.98万-13.58万元，并推出了5款车型。
蓝电E5 PLUS作为一款新能源中型SUV，对比同级其他车型，有一说一，价格相当实惠了。
那价格有优势的蓝电E5 PLUS，其产品表现究竟如何呢？
“大五座，享七座”，打造“百变空间”
对一款中型SUV而言，空间表现是其核心产品力之一。那在空间方面，蓝电E5 PLUS能达到怎样的水平呢？
先看尺寸。
蓝电E5 PLUS的长/宽/高分别为4760/1865/1710mm，轴距尺寸是2785mm，车身尺寸表现不错，再经过合理的空间布局，其内部空间利用率达到了66.4%，在同级车型中有一定优势。
而且蓝电E5 PLUS还有5座和7座供消费者选择，其中5座版的二排腿部空间达到885mm，能带来舒适自在的坐姿；7座版的表现也不赖，其第三排腿部空间达到785mm，并不是“鸡肋”。并且消费者如果把二、三排座椅放倒后，还能获得1930*1065mm的载物面积，铺上床垫就是舒适阳光大床房，让用户带着家人露营的时候，可以在车里美美休息一会。
至于5座版，后备厢最大容积760L，一家五口人的行李也能装得下；节假日返乡时候，用户可以尽管往里头放大包小包的行李和礼物。
赛力斯超级电混系统加持，能带来怎样的体验？
蓝电E5 PLUS打造的“百变空间”，可以充分覆盖用户多样化出行需求；其搭载的赛力斯超级电混系统，具备不错的动力输出。
具体来看，蓝电E5 PLUS搭载的赛力斯超级电混系统，最大输出功率160kW，峰值扭矩达到了330N·m，0-100km/h的加速时间仅需7.8秒。
也就是说，在实际驾驶中，蓝电E5 PLUS红绿灯起步时候可以超越路面上大部分车辆，超车变道也只是一脚油门的事儿；即便是高速路上的再加速，驾驶者也不会感到费力，充沛的动力输出可以让车辆迅速超越隔壁车道的大车。
另外，蓝电E5 PLUS的纯电续航最高达到了165km，换句话说，用户日常市区通勤，用纯电模式就够了，假如家里再安个充电桩，那它的用车成本几乎和纯电车型一样。
搭载HUAWEI HiCar4.0，还有高品质保障
还值得一提的是，在智能配置方面，蓝电E5 PLUS也交出了一份令人满意的答卷。
比如，蓝电E5 PLUS采用了HUAWEI HiCar4.0科技智能座舱，搭载了15.6寸悬浮式中控大屏，科技感较强，车机交互体验流畅丝滑，车机与手机的交互也更简单。举个例子，用户摇一摇手机，就可以在车机系统发起导航，真正做到了无缝流转。而且用户通过“小艺”语音助手，还能轻松地下达多项语音指令，“动口不动手”地控制车内大部分功能。
此外，蓝电E5 PLUS还是10万级插混SUV中唯一采用新能源智能汽车数字化品质检测体系的车型，278项零部件“入厂前”的关键检测让用户用车更安心。
结束语：
空间“百变”且舒适，赛力斯超级电混系统动力够强劲，还有HUAWEI HiCar4.0科技智能座舱和严格的品控，可以说，蓝电E5 PLUS一定程度上做到了面面俱到。
再结合蓝电E5 PLUS的售价来看，不得不说，这款新能源SUV堪称高性价比之选。