全新XT5预售开启就在9月狂揽5000张订单，国庆7天更是大定突破2000台，对于一款卖二三十万的豪华品牌油车而言实属不易。
究其原因，除了产品力确实到位以外，一口价模式也为豪华车市场带来了不一样的体验。
下面就来聊一聊为什么一口价会让消费者动心？
1、豪华车市场的价格有多不稳定？
全新XT5的售价是26.59-33.59万元，天知道在这个价位段有多少车型，包括传统豪华品牌和高端新能源在内简直打成了一锅粥。
尤其是燃油车目前价格都非常不稳定，比如和全新XT5同级别的奥迪Q5L和宝马X3。
Q5L官方指导价为39.88-48.88万元，不管你懂不懂车，都知道这个定价在目前的市场是没有任何竞争力的。在终端市场上Q5L优惠12万到16万不等，配置不同，优惠的幅度也不一样。
再来看一下宝马X3，官方指导价为39.96-48.68万元，其实和奥迪Q5L的指导价没有什么区别，都想守住30~40万的定位，但现在已经不可能。目前X3也有10万到12万的优惠。如果是消费者想要购买Q5L和X3，可能去到不同的4S店，价格都是不同的，甚至不同的销售报价都有会有差别。
消费者购车就像踩在棉花上，心里没有底。其实新势力的定价和交易模式已经打了个样，消费者体验更好。
所以相对而言，全新XT5的一口价模式，可以让消费者把更多的精力专注在用车体验上，而不是为了几千的优惠跑来跑去。
2、全新XT5的一口价是否划算吗？
一口价让消费者省去了讨价还价的流程，但最终是否能够让消费者掏钱，还是要看产品力到底怎么样。
不妨先来比较一下全新XT5、奥迪Q5L、宝马X3这几款车的入门配置。
全新XT5标配2.0T高功率发动机，匹配9AT，像33英寸中控大屏、L2级辅助驾驶、全速域自适应巡航、悬挂软硬调节、矩阵式大灯等等全部是标配。
奥迪Q5L和宝马X3最低配车型都使用了低功率发动机，智能化功能相当匮乏，基本上属于拉低价格的存在，绝大部分消费者都不会购买。
在这样的前提下，全新XT5价格居然还是最便宜的。
全新XT5的中配配备了满血版的蜂鸟底盘MAX，包括了Twin-clutch矢量四驱系统、RTD主动悬挂以及Brembo高性能六活塞制动系统三件套。
还有第一排座椅通风、第二排座椅加热和AKG音响。
售价相当的Q5L和X3，虽然也提供了高功率发动机，但是四驱系统要弱于全新XT5，Brembo刹车更是不可能有的。
而且Q5L和X3即便是售价超过30万的车型，智能化依然很糟糕，智能语音约等于没有。
也没有无线充电，没有自适应巡航，实际体验还停留在燃油车时代。
3、回购政策有什么好处？
全新XT5这次上市还有一个非常有价值的权益，那就是三年八折回购，这样的承诺，在目前豪华车市场中应该说是绝无仅有。
这个政策具体能为消费者留住多少钱呢？
根据中国汽车流通协会公布的中型SUV保值率排行榜，宝马X3三年后的保值率是63.1%。
按照30万的车价计算，宝马X3三年后的价值为18.9万。
而全新XT5三年后的价值为24万，差距超过5万。
可能很多人觉得5万块对于有实力的消费者而言不算什么，但是车辆的初始价格都是30万，多出的5万代表资产流失的速度更慢，也代表了厂家的信心和产品的价值。
况且全新XT5性能和体验比对手更好，等于消费者花了同样的价格获得更好的体验，还有更高的保值率。
一口价稳定了新车行情，带来的是立马能看得到的好处。
回购政策让消费者不必担心长时间使用的贬值率，将新车销售从一锤子买卖变成了更长久地服务。
结束语
今年有新能源车型搞出来一年三改款的新闻，也引发了消费者的强烈讨论。
对于传统豪华品牌燃油车来说，换代不可能这么快，但一换代必是精品，就像全新XT5，可以说为目前50%的用户付出了100%的诚意。
而全新XT5有更清醒的认知，即便是全新车型也没有用虚标的价格。
新车一口价不会背刺消费者，几年以后还有回购，在较长时间内都能维持稳定的车辆价值，在现在如此混乱的价格战当中显得非常难得。