在2024 年洛杉矶车展上，大众汽车在新闻发布会上没有透露任何有关电动汽车的重大消息，而是展示了其最新升级的 2025 款 Tiguan内燃跨界车。这并不意味着电动汽车被完全掩盖了，据Autocar报道，大众汽车负责技术开发的董事会成员 Kai Grünitz 谈到了 2026 年将对整个 ID 电动汽车系列进行改造。
这位研发负责人告诉媒体，大众电动汽车系列将采用全新的外观，统一采用去年发布的ID. 2all 概念车的设计。它所预告的量产 ID. 2 是一款电动汽车，将于 2025 年底或 2026 年初取代欧洲的高尔夫。它采用复古高尔夫外观并不令人意外，Grünitz 表示，新的电动汽车设计语言“回归了我们的本源”。他还表示，从 2026 年开始，ID 系列将在电池和其他功能方面获得其他“巨大改进”。ID 2 掀背车将标志着该品牌新时代的开始，“因为客户将看到它发生了变化，而且变化比预期的要大得多。”
大众的 SSP 架构和 Rivian
Grünitz 进一步阐述了大众与 Rivian 的合资对大众品牌电动汽车未来的意义。随着大众可扩展系统平台 (SSP) 架构的持续发展，大众将依靠Rivian自身的电动汽车架构经验，Grünitz 对其先进的技术、开发速度、无线更新能力和质量标准表示赞赏。
Grünitz 还证实，ID. 2 的 SUV 版本将在 2025 年慕尼黑车展上亮相，并将成为第二款使用其 MEB Entry 平台的大众汽车。他还告诉Autocar，ID. 2 掀背车最终将推出 GTI 版本 ，并且已经进行了预览（可能是去年发布的ID. GTI 概念车）。目前尚不清楚是否会有这些车型进入美国市场
MEB 平台无路可走
但大众对 SSP 的投资，以及该平台能够支撑各种车型（尤其是高性能电动汽车）的能力，并不意味着其他架构的开发将枯竭。格鲁尼茨表示，大众将继续投资 MEB 平台，以及用于内燃机汽车的 MQB 架构。由于电动汽车增长低于预期，MQB 仍然很重要。
最后，格吕尼茨还表示，随着明年更严格的欧 7 排放标准出台，大众最终将推出“比现在更紧凑的车型阵容”，但他没有具体说明哪些车型将被淘汰。他表示，Polo将继续生产并进行更新，而其他车型将采用轻度混合动力技术。