相比小鹏汽车和蔚来汽车对自己成立十周年的庆祝，哪吒汽车的十周年并不顺利。
在哪吒CEO张勇在传出多次离职之后，今天下午终于确认。
哪吒汽车董事长方运舟以兼哪吒汽车CEO的身份发出了一封公开信《向着胜利，再出发！ ——我们的新十年，我们的新起点》，间接确认张勇已经离职。
今天有媒体报道，张勇离职并加入了位于河南的德力新能源汽车有限公司旗下的物流商用车品牌大力牛魔王，将和自己在北汽时期的老同事，前哪吒汽车常务副总裁江峰汇合。但这一消息一直没有得到哪吒汽车的确认。
之后智驾网向哪吒汽车求证，哪吒汽车相关人士表示，张勇已经辞任哪吒汽车CEO，但依然是哪吒汽车的顾问。
方运舟在公开信中表示，公司将实施六项改革，“在全力以赴实现 IPO 的同时，未来 2-3 年内能实现销量一半在内、一半在外，2025 年内整体毛利率转正，2026年公司整体盈利。”
其改革将主要聚焦推行全员持股，重组架构，打造扁平化的组织、精简中后台、削减行政成本，国内适度竞争，放眼海外，打造全球热卖车型。
不过，哪吒汽车能否走出此轮危局尚待观察，今天，上市公司福石控股公告称，子公司北京迪思公关与合众新能源服务三年的汽车销售推广的服务已经验收，但目前仍未收到合众方面支付合同款项，未付款总金额达到53,550,712.01元（5355万元）。
这是哪吒近期的第三起财务诉讼。
此前11月7日，上市公司埃夫特通过公告披露，因合众新能源宜春分公司尚欠4819.5万元未付，向合众新能源宜春分公司及合众新能源汽车股份有限公司提起诉讼。
一周后，11月14日，东风科技披露，因被合众汽车拖欠了1200多万元货款，其子公司东风延锋汽车座舱系统有限公司向法院提起仲裁申请。
哪吒汽车在2022、2023年曾多次位居新势力销冠，但今天已连续两个月没有公布销量。
随着IPO的推迟，哪吒汽车能否重回正轨，解决债务问题是第一要务。