国内车市价格战持续胶着之际，比亚迪以真金白银的返利政策为经销商注入强心剂。据华尔街见闻从多名经销商处获悉，比亚迪近期向经销商发放单辆666元的销售返利红包。以今年前5个月累计销售超160万辆计算，此次返利总规模突破10亿元。6月23日，接近比亚迪人士向华尔街见闻确认了这一政策。
此次返利是比亚迪在终端价格普降背景下，首次被曝出针对经销商的直接补贴行动。
行业分析指出，当前车企普遍通过官方降价、金融贴息等方式刺激消费，而比亚迪选择将利润反哺经销商网络，既能稳定渠道信心，也可能为后续市场争夺储备弹药。
“经销商在价格战中承受巨大压力，返利相当于变相降低进货成本，有助于维持终端促销力度。”某合资品牌区域销售负责人表示。
尽管比亚迪前5个月以160万辆销量稳居国内新能源车榜首，但行业竞争已进入“贴身肉搏”阶段。乘联会数据显示，5月国内新能源车零售渗透率首破50%，但同期经销商库存预警指数升至58.2%，渠道去库存压力显著。
比亚迪的返利政策可能引发连锁反应。目前特斯拉已在中国市场推出0首付、免息贷款等政策，理想、蔚来等新势力亦加大终端优惠。分析师预计，若其他品牌跟进渠道补贴，行业利润结构或将进一步重构。
随着下半年车市旺季来临，这场以“让利”为核心的攻防战或将愈演愈烈。