奔驰AMG CEO迈克尔·施希贝称，尽管当下汽车行业新能源转型趋势汹涌，但仍有不少客户钟情于V8发动机，所以他们就会持续研发新V8发动机。
先看AMG近期的产品动作，其发布了AMGGTXX超级轿车概念车，走的是纯电驱动路线，最大输出达1340马力，还模拟了引擎声浪，董事会成员甚至称之为“有史以来开发出的最棒V8”，但这并未意味着AMG就此放弃燃油V8发动机的研发。
施希贝向外媒Motor1表示，他们正处于V8研发阶段，且未明确设定停产时间，原因是市场上仍有大量用户执着于纯正的V8发动机，尤其在美国，这种对V8的热情更为明显，这正是AMG持续投入研发的动力所在。
全新燃油V8发动机预计2027年底登场，并且会服役相当长的一段时间。
再看大环境，欧盟拟自2035年起全面禁售燃油车，这使得内燃机在欧洲市场面临退出的压力，除非能大规模采用合成燃料。
然而，美国和其他海外市场并未设定类似禁售时限，这就给了AMG V8发动机继续发展的空间，施希贝有信心V8至少能延续到2030年代初或中期。
而且，奔驰AMG也针对政策法规做足准备，让这款新V8发动机满足即将实施的欧7排放标准，不然若只面向美国市场开发，意义不大。
毕竟这款发动机计划在2027年底到2028年上市，符合欧7标准是必然要求，也体现了AMG在满足全球不同市场法规与满足用户对V8发动机需求之间寻求平衡的务实态度。
总之，只要还有客户钟情于V8发动机，奔驰AMG就会继续推进这项技术，这不仅是对市场需求的回应，也是对自身技术传承与发展的一种坚持。