说到 "针扎" 这一话题，想必当年容嬷嬷扎向紫薇时那颤动的指尖，仍是许多人记忆里挥之不去的童年阴影。而当全球汽车产业的重心逐步向新能源领域倾斜，"针刺" 这一操作也再度成为行业热议的焦点。
事实上，对于新能源汽车的安全性而言，电池包在遭受损伤后的性能表现，直接关系到车内人员的生命安全。正因如此，近年来不少车企都对电池包开展了针刺实验，且多数实验结果都颇为理想。但倘若我们在这一基础上，再引入极易挥发的汽油呢？实验结果是否会出现颠覆性的变化？
行业首个“油电同刺”，无伤过
6 月 24 日，吉利7 EM-i 以 “001 号测试车” 的身份，在中汽中心新能源检验中心完成一项开创性挑战 —— 成功通过行业首次动力电池与油箱同步穿刺试验。这一成果不仅斩获中汽中心首个插电式混动车型油电系统安全认证，更一举刷新 A 级插混 SUV 的安全上限。
此次测试堪称汽车安全界的“地狱副本”：模拟车辆遭遇钢筋、断裂金属件等尖锐物突袭，同时刺穿油箱与电池的极端场景。不同于常规的单电芯热失控测试，本次试验直接开启 “双杀模式”——4 根钢针直击动力电池，2 根刺穿油箱，人为制造电池短路与燃油泄漏的双重危机，大幅提升热扩散风险，堪称史上最难安全挑战。
然而，星舰7 EM-i 的答卷让所有人感到惊讶：即便在如此极限的破坏下，车辆依然保持电池不起火、不爆炸，将热失控风险牢牢控制在安全范围内。这一结果不仅彻底打消了消费者对插混车型 “电池怕炸、油箱怕漏” 的双重顾虑，更印证了神盾电池安全系统远超国标的硬核实力。
事实上，这并非吉利银河首次展现安全学霸本色。此前，神盾电池安全系统已接连通过 8 针同刺、真弹枪击、中高速底部碰撞等魔鬼试炼，并成功通过中汽中心 6 大严苛串行试验。从这些亮眼战绩不难看出，安全早已成为刻在吉利银河基因里的核心竞争力。
原生GEA架构+神盾电池杜绝危险
当 “可油可电” 的插混车型成为新能源市场的 “销量黑马”，越来越多车主开始思考一个关键问题：既要背着油箱，又要搭载电池，这类车型的安全性能真的能让人放心吗？乘联会数据显示，2024 年中国插混车型销量暴涨 80%，但随之而来的，是消费者对油电双系统安全隐患的高度关注。
吉利银河星舰7 EM-i作为 GEA 新能源专属架构下的首款插混 SUV，从研发之初就瞄准了这个行业痛点。它没有选择 “头痛医头，脚痛医脚”，而是提出了 “油电共生” 的创新理念，用一套系统化的解决方案，重新定义插混车型的安全标准。
想象一下，车辆遭遇剧烈碰撞时，油路与电路一旦“亲密接触”，后果不堪设想。吉利银河星舰7 EM-i 直接从布局上杜绝了这种风险 —— 它为油路、高压线、排气管等部件规划了独立通道，就像给它们划定了专属安全车道，即便面对高温、高压冲击，油电系统也能互不干扰，从源头上切断安全隐患。
而 “6 横 4 纵保险仓”+360 度 6 环全维防护，则是它应对碰撞的 “终极防御”。这套结构就像给车辆穿上了一件智能铠甲，当碰撞发生时，冲击力会被横梁与纵梁组成的框架迅速分散，环形结构同步启动溃缩吸能，如同有无数双手将危险温柔化解，全力保护电池包和油箱。
再配合三层阶梯式防护设计，从副车架的高强度钢梁，到电池底部的 “三明治” 防护层，再到油箱的三层防刮结构，全方位抵御来自外部的威胁。更令人惊叹的是，一旦发生严重碰撞，车辆能在 50 毫秒内完成拉弧断电，这个速度比眨眼还快十倍，彻底杜绝电路火花引发火灾的风险。
在电池安全领域，神盾电池安全系统更是将防护做到了极致。经过 100 多项极限工况的魔鬼测试，这套系统早已超越单一电芯防护的范畴，构建起架构、整车、智控、云端四位一体的安全网络。从湿法双涂层隔膜、高安全电解液等材料革新，到 “田字格” 框架专利结构、高强钢复合底护板等设计创新，每一个细节都在为安全加码。