本田自从推出了E-Clutch版的CBR650R、CB650R，就一直致力推广这项更容易操控的电子离合器系统，最近本田披露将要发布入门款的E-Clutch —— Rebel 250、CL250。
本田Rebel 250、CL250就是国内在售的CM300、CL300(不同国家地区车型有点区别)，这两款车型都是搭载的300cc级别单缸发动机。在4月份的售价调整中，CM300降到了20380元、CL300降到了19870元起；最高降幅1.5万。
本田E-Clutch相对于传统拉线离合车型具有更简易的操控方式，无需操作离合器拉杆就能完成起步、换挡和停车，新手可以避免起步熄火、半坡油离配合不好等情况。
有E-Clutch的加持，资深老司机上手也会更方便，这套系统在减少操作负担的同时还保留驾驶乐趣。并且相对于本田以前的DCT双离合变速箱，E-Clutch成本更低。
本田CM300、CL300在降价之后，虽然这两款车型的配置都不算高，但依赖成熟稳定的品质、以及品牌信仰，对新手本来就有诱惑力，如今再加上E-Clutch这套更方便的电子离合器系统，明年巡航、攀爬入门市场或许会有更激烈的竞争。
目前国内在售的入门级自动档巡航有钱江 闪300 AMT、宗申赛科龙AQS401、奔达金吉拉350 CVT这些大厂车型，本田CM300 、E-Clutch、CL300 E-Clutch的到来，谁会更慌呢？