6月27日，据36氪汽车报道，理想大调销售体系：总裁马东辉全面负责研发、供应链与销售。6月27日，理想汽车发布内部公告，宣布新的人事任命，理想汽车总裁马东辉即日起全面负责研发、供应制造、销售业务，向CEO李想汇报。
理想汽车此次变革的重点是将原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对智能汽车业务的战略到经营闭环负责。总裁马东辉担任智能汽车群组的负责人，向董事长兼CEO李想汇报。李想仍将负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，并将更多精力投入AI领域。
这次变革的战略意义在于打破部门壁垒，实现研发与销售的深度协同；强化智能汽车业务的全链路管理；为即将推出的两款纯电SUV(i8和i6)做准备。同时，理想也在进行销售体系改革，将26个战区合并为五大战区，推行精细化运营。充电网络也在快速扩张，计划年底达到4000座超充站。
理想汽车的这次调整是在面临的一系列问题的情况下进行的。，首先是理想汽车销量不及预期，特别是MEGA车型表现不佳，2025年3月MEGA纯电MPV销量低迷，导致全年目标从70万辆下调至64万辆（纯电目标从5万提升至12万辆）。此外，市场竞争加剧，尤其是小米SU7的强势入局以及小米SU7上市73分钟订单破20万，直接冲击理想i6/i8纯电SUV市场。
事实上，理想汽车自成立以来，一直在根据市场变化和技术发展趋势进行一系列的变革和调整，持续通过组织架构、技术路线、供应链和商业模式等多维度变革适应市场变化。首先，是组织架构的变革：从垂直管理到闭环矩阵（2022–2025年）。2022年，在华为问界M7对理想ONE造成冲击后，理想汽车开始全面学习华为，并在组织层面升级为矩阵型组织。调整CEO办公室职能，聚焦产品与战略：2024年，理想汽车将CEO办公室更名为“产品与战略群组”，更加聚焦产品与战略，弱化了供应链、商业销售职能。此外，2022年公司内部将发展AI确立为战略核心，2023年明确提出“AI定义汽车”方向，2024年12月宣布从“智能电动车企业”转型为“人工智能企业”。