6月26日，梅赛德斯-AMG GT XX概念车全球首发。新车率先应用轴向磁通电机，拥有超1,360马力的澎湃动力和超360公里/小时的极速。诸多创新技术还将应用于即将推出的AMG全新高性能四门跑车。
高性能纯电汽车作为电动汽车领域的尖端分支，往往是一个企业的技术图腾，不仅能够展现企业在电池、电机、电控等方面的核心技术，还能够推动整个产业链的变革升级，最终助力整个行业探索未来出行的更优商业化路径。纵观整个汽车市场，真正能做到的寥寥无几，而通过梅赛德斯-AMG GT XX概念车的技术突破，我们能够清晰的感知到AMG高性能车型的发展路径，甚至是未来高性能纯电汽车的发展方向。
轴向磁通电机+F1®同款电池技术，性能与续航的双重保障
高性能纯电汽车的研发，本质上是企业技术储备的“极限压力测试”。长久以来，电动汽车的动力性能与续航里程似乎成了一对难以调和的矛盾。梅赛德斯-AMG GT XX概念车搭载的轴向磁通电机技术，为我们提供了一个全新的解决方案。
相较于传统径向磁通电机，轴向磁通电机以其独特的结构设计和材料应用，用1/3的重量和体积便可输出同等功率。
在梅赛德斯-AMG GT XX概念车上，三台轴向磁通电机协同工作，峰值功率突破1,000千瓦（1,360马力），最高车速更是直逼F1®赛车的极速。轴向磁通电机的应用，不仅让梅赛德斯-AMG GT XX概念车拥有了令人窒息的加速性能，更通过其紧凑的设计，为车内空间布置提供了更多可能性，让高性能与实用性得以共存。
据悉，轴向磁通电机仅生产制造便需约100道工序，其中35道为全球首创，包括结合创新连接工艺和AI技术的新型激光技术。这些全新生产工序大多由梅赛德斯-奔驰自主研发，并已获批30多项专利。
如果说轴向磁通电机是“心脏”，那么其搭载的源自F1®赛车的全新自研高性能电池，则是这颗心脏得以持续跳动的“血液”。这款电池不仅采用了创新的四元电池化学成分和电芯直接冷却系统，实现300瓦时/千克的超高能量密度，更在800伏高压架构的加持下，实现了超850千瓦的平均充电功率，充电约5分钟续航可增加400公里（WLTP工况）。
未来性能美学的典范，美学与空气动力学的完美平衡
在高性能车型中，空气动力学设计的重要性不言而喻。然而，如何在低风阻与高下压力之间找到完美的平衡点，却一直是工程师们面临的难题。梅赛德斯-AMG GT XX概念车通过一系列创新设计，成功解决了这一难题。
从全球首创的带可变叶片空气动力学轮毂，到创新开发的底部轮廓设计，再到集成于车尾的主动式气动刹车，每一处设计都透露出工程师们对空气动力学的深刻理解和极致追求。这些设计不仅让梅赛德斯-AMG GT XX概念车拥有仅为0.198的风阻系数，更在高速行驶时提供了充足的下压力，确保了车辆的稳定性和操控性。
在外观设计上，梅赛德斯-AMG GT XX概念车同样展现出了其独特的魅力。溜背造型、低矮的前机舱盖和极为倾斜的前风挡玻璃，共同勾勒出了这款概念车动感而优雅的车身线条。而带有10个垂直饰条的AMG垂瀑式格栅和狭长的前大灯组，则进一步强化了其运动气息和未来感。
车尾部分，3D像素风格的MBUX流光灯带和6颗深红色的圆形尾灯，不仅提升了车辆的视觉冲击力，更通过动态变化实现了与用户的交互体验。而MBUX流光漆面的应用，更是让这款概念车在暗光环境下展现出了流动的车身色彩，仿佛一辆来自未来的梦幻座驾。
极简设计与可持续材料：指明未来汽车座舱方向
在内饰设计上，梅赛德斯-AMG GT XX概念车同样没有让人失望。极简座舱的设计理念，让中控台、车门扶手等位置采用了外露的白车身结构设计，并以象征高压电的橙色灯管点缀，凸显出高性能纯电跑车的非凡魅力。
而仪表台的设计灵感则源自象征AMG灵魂的发动机缸体，表面饰有AMG徽章的浮雕，进一步强化了车辆的运动气息。同时，车辆还配备了MBUX智能人机交互系统，基于奔驰自研的MB.OS全新架构打造，不仅智能易用，更能够通过多媒体显示屏以动画形式展示包括高性能电池系统在内的三电系统亮点，为用户提供更加直观、便捷的操作体验。
此外，在梅赛德斯-AMG GT XX概念车上，我们看到了大量环保材料的应用，如LABFIBER生物科技皮革材料和100%可持续环保材质的地板覆盖材料。LABFIBER生物科技皮革材料不仅具有真皮质感，还兼具轻量化、透气性、防水性与耐用性等特点，为车辆的性能和舒适性提供了有力保障，同时也符合当前全球对可持续发展的要求。