两天去汽车店转悠，听说比亚迪今年要卖550万台，上半年已经卖了176万，还剩330万台任务。这数字听着就惊人，特别是下半年要每月卖55万台，相当于每天要卖出近两万辆车。店里销售说现在热销车要等三四个月，库存转得特别快。
比亚迪砍掉了三分之一车型，现在只重点推剩下几款车。比如海鸥这种低价电动车，把智能化配置成本压到三千块左右，所以价格能打下来。他们还换了生产线，把车从设计到上市的时间缩短不少，这样能更快适应市场变化。
出口方面，比亚迪自己买了六艘船，把车运到东南亚成本降了很多。泰国工厂开了之后，那边卖的电动车比日本车便宜15%左右。欧洲那边匈牙利的厂子马上投产，直接跟特斯拉Model Y抢市场。
店里销售说现在有新奖励政策，卖得多的经销商能多赚点钱。系统还会根据各店销量分配新车，避免有的店没车卖，有的店堆满车浪费钱。
不过下半年也有麻烦。电池原材料涨价可能导致成本增加，欧洲那边还在查中国电动车补贴的事，万一被加税就麻烦了。比亚迪现在每天生产八千多辆车，光电池就够他们头疼一阵子。
他们总部办公室挂着一张世界地图，标着七十八个国家，说明海外市场对他们很重要。店里销售说现在关键是维持生产节奏，别出岔子。这销量目标完成不了会怎样？只能等后面几个月看吧。
