1989 年雷克萨斯 ES 刚出道时，就凭着优雅的样子和安静的车厢，在豪华轿车市场站稳了脚跟。三十多年过去，七代车型一路升级，始终把品质和舒适当招牌。2024 年它卖出 108015 辆，继续稳坐进口车销量冠军，国内累计销量更是突破百万，这成绩确实能打。
最近全新 2025 款 ES 正式亮相，外观用了最新家族设计。那个标志性的纺锤形前脸，靠矩阵镀铬结构显得更有立体感，贯穿式灯组配上闪电形状的日行灯，老远就能认出来，视觉冲击力特别强。
车身侧面线条流畅得像被风吹过一样，尾部的贯穿灯带搭配双 "L" 造型光源，还新加上 "LEXUS" 字母标识，豪华劲儿直逼品牌旗舰车型。
坐进车里，还是雷克萨斯一贯的精致范儿。中控台包着手工缝制的真皮，嵌着实木饰板，摸上去又细腻又温润，比那些全是塑料的内饰高级多了。14 英寸的悬浮中控屏把大部分实体按键的功能都收进去了，配合 64 色氛围灯和 HUD 抬头显示，科技配置跟新势力比也不落下风。全系都有无线充电，高配车型的半苯胺真皮座椅还带记忆功能，坐进去就像陷进云朵里，再加上车厢安静得能听见针掉地上，这舒适感在同级里还是标杆。
动力有三种选择：2.0L 自吸发动机 127kW 功率，日常代步足够；2.5L 版本提到 150kW，超车更从容；混动车型综合功率 160kW，WLTC 工况油耗才 4.8L/100km，加一箱油跑大半个月没问题。
基于 GA-K 平台的新底盘，前麦弗逊后多连杆悬架重新调过，过减速带时震动过滤得特别柔和，方向盘指向也更准了，开着既舒服又有掌控感。智能驾驶方面，新一代辅助系统挺给力，全速域自适应巡航、车道居中、主动刹车这些功能快赶上 L3 级了。新添的手机遥控泊车特别实用，窄车位里能通过 APP 让车挪 5 米，再也不用费劲挤上挤下。
2025 款 ES 共四款车，卖 29.99 万到 48.89 万。有意思的是，丰田最近在上海金山区独资搞了个雷克萨斯纯电研发中心，计划 2027 年投产首款电动车。
现在新能源车那么火，可这款坚持用自吸动力的豪华轿车还能稳稳卖第一。或许真正的经典，根本不用靠转型来证明自己 —— 就像老茶客认准那口醇厚，懂它的人自然会为这份坚守买单。