在汽车消费持续升级与能源结构转型的双重驱动下，SUV市场依然是中国车市最具活力与竞争烈度的主战场。6月第五周终端销量数据揭示，该细分领域的竞争已经日趋白热化，国产SUV凭借技术迭代与产品矩阵在头部与腰部占据主导，合资品牌依靠经典车型维系基本盘，新能源SUV则以较快的渗透速度重塑竞争规则。其中，特斯拉Model Y以突破1.5万辆蝉联榜首，比亚迪宋系列（PLUS新能源、Pro新能源）、吉利星越L、丰田RAV4荣放等头部车型构筑了第一梯队。而在中后段，自主新锐、合资经典与新能源势力深度交织，价格带从经济型覆盖至豪华领域。6月SUV市场大变天！最新周销量榜：燃油车持续回暖，星越L获亚军！
首先来看下6月份最后一周国产SUV的表现，比亚迪“宋”系家族强势领衔， 宋PLUS新能源、宋Pro新能源携手占据前五席位，两者销量均突破6000辆大关，加上宋L DM-i的稳健表现，共同构筑了难以撼动的产品矩阵优势。吉利军团多点开花， 星越L凭借近7000辆的成绩高居总榜第二，博越L稳居前十，而银河E5、缤越也在各自区间贡献销量。 长安CS75 PLUS作为经典燃油SUV，销量稳定在4000辆以上，深蓝S05、启源Q07等新能源车型也在榜单中后段占据位置。
再来看下6月份第五周合资SUV的销量情况，日系双雄地位稳固， 丰田RAV4荣放、卡罗拉锐放分别位列第三和第八，锋兰达也进入前十五，印证了丰田在主流家用SUV市场的产品力与口碑基础。本田CR-V虽排名第十一位，但仍保持了4700辆以上的销量规模。大众途观L、探岳这对经典组合销量紧咬5000辆关口，途岳也贡献了3100余辆，构成了德系在中型SUV市场的基本盘。 奔驰GLC、奥迪Q5L作为豪华中型SUV代表，销量维持在4000辆左右，宝马X3、沃尔沃XC60则滑落至35名之后，销量跌至2300辆区间。
最后，再来看下热度颇高的新能源SUV，特斯拉Model Y以突破1.5万辆蝉联榜首，问界M8、M9，理想L6、L7等增程式车型表现亮眼，尤其问界M8进入前六，理想L6位居21名，显示出该技术路线在满足续航与体验需求上的市场接受度。比亚迪海狮05 EV、元UP、元PLUS，吉利银河E5，以及零跑C10、C11，小鹏G6，小米YU7等车型广泛分布于榜单各处。