本田正在通过TrailSport 装饰级别重振其跨界车阵容，迄今为止，该级别已经出现在三排Pilot、坚固的Passport和Ridgeline皮卡上，以赋予它们更好的越野能力和更硬朗的外观。2026 年，TrailSport 装饰将出现在混合动力 CR-V上，尽管形式不那么激进，为本田的面包和黄油紧凑型跨界车配备全地形轮胎、更硬朗的外观和光滑的新外观颜色，这将继续是崎岖道路版本独有的。TrailSport 的首次亮相也恰逢 2026 款每辆 CR-V 的温和更新，它带来了改进的技术和调整的动力系统调校，使精致的家庭 SUV 更加出色。
优点和缺点
改进的可选全轮驱动
高效动力系统
更大的触摸屏
TrailSport 装饰仅增加了一点功能
混合动力发动机容易发出嗡嗡声
中庸的造型
遗憾的是，TrailSport 品牌的首款混合动力车型削弱了我们在其他橙色标识本田车型上体验到的一些真正令人惊喜的性能。在这种情况下，仅仅增加全地形轮胎和银色塑料“防滑板”并不足以让这款跨界车跻身 Jeep（甚至斯巴鲁）的行列。不过，即使它不如其加装了高低不平的 Passport 兄弟车型那么令人印象深刻，本田 CR-V TrailSport 至少在效率、公路操控性和内部舒适性方面几乎没有损失，因为它增加了多节橡胶，保留了消费者对这款 SUV 的喜爱，同时又增添了一丝个性。以下是我们对它的初步印象。
首次试驾活动让我们在有限的时间和有限的环境下，对车辆留下初步印象。敬请关注 CarBuzz，我们将很快发布全面的试驾评测。
2026 年有何变化
2026 款本田 CR-V 进行了一系列细微的改动，这些改动不会对这款跨界车造成实质性改变，但仍将受到消费者的欢迎。从基础款 LX 到旗舰款Sport Touring，所有车型均标配 9.0 英寸触摸屏，比去年的 7.0 英寸有所提升。EX-L、Sport L、TrailSport 和 Sport Touring 车型还可选配 10.2 英寸数字仪表盘——其中 LX、EX 和 Sport Touring 车型则继续沿用 7.0 英寸仪表盘。
与以往一样，本田将提供混合动力版 CR-V 和纯汽油版车型。低配版 LX、EX 和 EX-L 车型搭载 1.5 升涡轮增压四缸发动机，而 Sport、Sport L、TrailSport 和 Sport Touring 车型则搭载 2.0 升双电机混合动力发动机。车型外观略有变化，包括部分车型的轮毂采用全新设计，混合动力车型的车窗饰条采用亮黑色，与“Sport”标识以及黑色轮毂、后视镜盖和徽章相呼应。
2026款车型的另一个新亮点是所有配备该系统的CR-V车型均将配备改进的全轮驱动系统。新的软件调校允许在低速时模拟后差速锁，即使只有一个车轮有抓地力，也能让这款跨界车在湿滑路面上行驶。本田演示了新款CR-V的全轮驱动系统，将一辆2025款车型放在滚轮上，让一个后轮与地面接触，结果车辆纹丝不动。将同样的情况复制到2026款车型上，结果表明即使只有一个前轮或一个后轮有抓地力，车辆也能向前行驶。
全轮驱动的调校适用于CR-V的所有车型，而不仅仅是TrailSport车型。但2026款新车型仍然通过标配全地形轮胎获得了一项重大功能升级。造型上的调整包括前后保险杠上的银色仿制防滑板、外部点缀的橙色徽章，以及前排头枕上同色刺绣的TrailSport标志。TrailSport还配备了电动后尾门、加热前排座椅和方向盘，以及两个后置USB-C充电接口，其级别大致介于Sport-L和Sport Touring之间。
外观设计：略显硬朗，依然可爱
优势
弱点
无害的外观
肉质轮胎侧壁
整体匿名设计
不像斯巴鲁软路车那样具有攻击性
TrailSport 的加入当然不会削弱本田 CR-V 的优雅气质，厚重的全地形轮胎和简洁的柏林黑轮毂更增添了一丝个性。但与此同时，越野配置带来的细微改动并没有让 CR-V 升华到“必备”的级别。一如既往，这是一款风格成熟的跨界车，不会激起太多的欲望，但它也很可能随着岁月的流逝而变得优雅。哦，对了，如果你喜欢我们这里看到的金属灰绿车漆——我们确实喜欢——那么 TrailSport 是你 CR-V 系列中唯一的选择。
内饰：各种功能
优势
弱点
宽敞的前排和后排座椅
增值功能组合
标准无线充电
需要更多个性
仔细观察就会发现有些材料很便宜
除了升级的电子设备外，CR-V 的驾乘体验非常熟悉，包括出色的人体工程学设计、宽敞的空间以及借鉴自思域的时尚网状仪表盘。TrailSport 配备了一系列借鉴其他车型的标配配置，包括前面提到的电动尾门和可加热真皮方向盘。此外，它还配备了橙色氛围灯，使其与低配版 CR-V 混合动力车型区别开来。它没有 Sport Touring 车型的雨量感应雨刷、近距离感应电动尾门和 12 扬声器 Bose 音响，所以如果这些配置对你来说很重要，那么为了拥有一辆完美的 CR-V，你最好还是多花点钱。
信息娱乐：稳步改进
除了更大的显示屏外，每辆2026款本田CR-V都标配无线充电和智能手机镜像功能。这些改进使得只要手机设置正确并连接到车辆，就能轻松上手驾驶。与以往一样，信息娱乐系统易于上手，以至于我们认为Sport Touring车型标配的谷歌汽车集成功能有点多余。
动力系统和驾驶：非常平均
优势
弱点
平稳行驶
可选制动再生
效率高
嘈杂的燃气发动机
奇异的混合振动
需要更多动力
正如 CR-V 的大多数其他特性一样，2026 款车型拥有令人愉悦、无害的驾驶体验，既不会让车主兴奋也不会生气。双电机混合动力系统沿用了 2023 款 CR-V 的配置，与以往一样，可产生 203 马力和 247 磅英尺的扭矩。但是，尽管对于一款小型跨界车来说，这个数字听起来令人印象深刻，但 CR-V 混合动力车的运作方式并不十分出色。发动机没有通过变速箱，而是将动力传输到一对 EV 电机——一个用于牵引，另一个用于发电——而且在大多数情况下，CR-V 只燃烧汽油来给电池充电。但是，考虑到车载 1.1 千瓦时的能量存储器，发动机需要经常启动以保持电子流动，而当它启动时，声音会很刺耳且不够精致。