2025年上半年，车市的深度调整还在继续，一汽-大众大众品牌却拿出了一份逆势的销量单。6月单月销量87048辆，同比增长12。5%。
整个上半年，从1月到6月，累计销量是436133辆。这个数字比去年同期增长了3。5%！在合资品牌里，这个增长算是领跑了。
几款核心车型的表现是这份成绩单的基础。
速腾，6月份卖了22036台，增长了6。2%。上半年累计下来，已经超过了11万辆，同比增长8。4%。在A级轿车那个细分市场，它的份额有44。4%……这个数字比之前多了14。1个百分点。
迈腾家族，B级车里的老面孔了。6月终端卖了19781辆，同比涨幅39。6%！上半年累计销量也过了10万台的大关，具体增长是23。8%。市场份额稳定在20%，一直在细分市场前两名。
探岳这车，有点猛
高端中型SUV市场，探岳家族也发力了。
全新探岳L的出现，给这个家族注入了新能量。6月份销售17655辆，这个数字同比涨了56。4%。上半年累计下来，是87205辆，增长了38。8%。用这种速度在重新定义市场格局？
变化的背后，是整个体系的驱动。
核心是“以客户为中心”。
商品战略上，全新探岳L不只是一个传统的燃油车。它给燃油车用户带来了智能化需求，还展示了一个叫“燃油车三步走”的驾驶辅助路线图。这是要开启燃油车的智能时代？上海车展上亮相的ID。AURA，那个CMP平台的全球首款概念车，也是一个信号。所谓的“油电混共进、油电混全智”战略，看来是在加速了。
服务体验也在变。
发布了新的“匠·心服务”和“心喜之旅2。0”行动。还搞了一个行业里没见过的政策：全系燃油SUV“双终身质保”。用这种方式来重塑服务和品质的标准……
营销体系，也从“稳态”向“敏态”转型。
怎么理解呢？就是启动“以客户为中心、以结果为导向”的组织变革，让整个卖车的体系反应更快，更灵活。
渠道网络，店越开越多。
“百店千家”计划正在落地，新的经销商授权签约也在推进。预计年内，渠道总量会突破1000家。服务网络更密了。
下半年的计划又是什么？