3万多的本田电动踏板来了。
本田最近在欧洲放了个大招。他们搞了辆新电动踏板车，叫CUV e:，九月份就要开卖了。三万多的价格，听着就让人心里咯噔一下，这电动小摩托凭啥这么贵？咱们掰开揉碎看看。
这车样子挺眼熟。本田照着自家经典燃油踏板的样子做的，线条圆润不扎眼。坐高76厘米，个子不高的人也能轻松踩地。车重120公斤，推起来不算费劲。前后轮都是12英寸的，刹车前面用碟刹，后面用鼓刹，还带联动——意思是你捏一个刹车，前后轮一起减速，更稳当。
最特别的是它的电机。6千瓦功率，跑得快，最高能到83公里每小时。关键它不按常理出牌！普通电动车电机要么塞底盘，要么塞后轮里。本田偏不，它把电机挂车架侧面，用齿轮直接驱动后轮。本田说这样设计有两个好处：一是腾出地方塞电池，二是后轮轻了，跑高速不飘。这想法挺聪明，实际骑起来是不是真这么爽，还得等欧洲人试了才知道。
电池能拆下来！两块电池，每块13度电，拎起来10公斤重。两块一起用，本田说能跑70公里。家里插座充电，充满要6小时。急着用？充到75%只要3小时，这点挺爽。电池还能用在另外五款本田电动车上，通用性不错。但代价是——坐垫底下那个储物箱没了！买菜回来东西挂车把上吧。
仪表盘分两种。便宜点的是5寸彩屏，贵点的升级到7寸大屏。大屏能连手机，看导航、查天气、找充电桩，甚至能防盗定位。小屏也能连手机，显示基本信息。智能这块，本田没掉队。
颜色有白、黑、银三种。5寸屏卖4000欧元，7寸屏卖4550欧元。价格一出来，不少人倒吸凉气。
为啥这么贵还有人关注？因为它是本田。大家等本田出电动两轮等了太久。但现在欧洲市场可热闹了，小牛、雅迪这些中国牌子早杀进去了。人家有些车能跑一百多公里，换电站也铺开了，方便得很。本田这70公里续航，跑远点心里真得打鼓。座桶不能装东西，买个菜都不方便。
本田也不是没牌打。电池通用是个亮点，要是能在欧洲多建换电站，解决续航短的痛点，那就真香了。加上本田的牌子大家信得过，车做得也扎实，智能配置不输人。城里上下班、短距离跑跑，这车还是能打。就看欧洲人愿不愿意为这个标多掏钱了。
三万多的本田电动踏板，你觉得值吗？城里溜达够用，牌子硬质量稳，但跑不远还装不了东西。这价钱，够买好几辆普通电动车了。本田想在欧洲电动车市场站稳，光靠牌子怕是不够，得赶紧把换电站搞起来才行啊。
