尽管新能源汽车的进程很快，但是燃油车还是有很大的市场的。传统燃油车的市场竞争也是非常激烈的，甚至很多“老牌”合资品牌靠降价来以价换量。领克01虽然是国产车型，但是有着“北欧豪华”的底子、全球统一的品质以及颇有竞争力的价格玩起了差异化打法。近期，领克01焕新版车型上市，其中焕新Pro版车型，以优惠后13.48万元的价格（供参考，具体可咨询当地经销商），受到了不少消费者的关注，要知道这可是一款配备了2.0T+8AT动力总成的车型。那么，这款车领克01值得选择吗？和本田CR-V相比谁更值得选？我们一起来对比了解下。（对比车型为领克01 2025款2.0TD四驱焕新Pro版和本田CR-V 2024款 240TURBO CVT四驱臻享5座版，下文中简称领克01焕新Pro版和本田CR-V）
外观对比
俗话说“人靠衣裳马靠鞍”，一款外观设计动感且大气的车型确实更能吸引到消费者的目光。先从这款领克01焕新Pro版来看，这款车的前脸秉承了领克家族式的设计风格，分体式的大灯组看起来更加具有辨识度。底部的远近光灯与黑色“钢琴键”样式的进气格栅融为一体，大灯还配备了自适应远近光功能和大灯随动转向（AFS），有着大灯随动转向（AFS）的配备，系统可根据方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，提升了驾车时的便利性。
来到这款领克01焕新Pro版的车身侧面，可以发现车顶在尾部形成了溜背的造型，再加上向后延伸明显的扰流板装饰，有一种轿跑SUV的感觉。一条中间腰线从头灯延伸至尾灯，并整体呈现出上扬的趋势，让整辆车有一种蓄势待发的“俯冲感”。轮眉与车身侧裙处都采用了黑色防剐蹭材质装饰，当车辆行驶在非铺装路面时不用再担心磕磕碰碰。轮毂方面，我们体验的这款车还配备了20英寸熏黑轮毂，看起来很有“战斗气息”。
来到这款领克01焕新Pro版的车尾，可以发现上窄下宽的设计，带来了不错的力量感。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，同时配备了能量矩阵的内部灯组结构，使得整个尾灯更加具有层次感，特别是点亮之后也具有不错的视觉效果和辨识度。底部保险杠处设计了扰流板装饰，搭配上双边共双出的“炮筒式”排气设计，带来了不错的运动气息。
下面来看这款本田CR-V。在前脸来看，能够发现本田CR-V也具备本田家族式的设计风格。引擎盖两侧采用了内凹式设计，增添了一定的力量感。“大嘴式”进气格栅看起来蛮有气场的，内部还采用了扁平黑色蜂窝网装饰。大灯组造型犀利，具备自适应远近光和自动大灯功能，但是没有配备大灯随动转向（AFS）功能。
来到这款本田CR-V的车身侧面，可以发现整个侧面设计稳重且协调。尽管这款车没有采用溜背式设计，但是D柱也有微微下溜的趋势。一条中间腰线从头灯贯穿至尾灯，拉长了车身侧面的视觉长度。作为一款SUV车型，这款本田CR-V的轮眉与车身侧裙也采用了黑色防剐蹭材质装饰。轮毂方面，配备了18英寸的轮毂，尽管这个尺寸放在车身侧面略显小，但是轮胎较大的扁平比也可以为行驶舒适性提供基础。
我们把视角转到这款本田CR-V的车尾，可以发现这款车的尾灯仍旧延续了上代车型的造型，整体呈现出“回旋镖”样式，在点亮之后可以带来不错的辨识度，同时视觉效果也不错。这款本田CR-V的车尾底部同样采用了较大面积的黑色防剐蹭材质装饰，并搭配了双边共双出的矩形排气，带来了一定的运动气息。
内饰与空间对比
来到这款领克01焕新Pro版的车内，可以发现领克01焕新Pro版的内饰设计以黑色调为主，再加上翻毛皮质感的皮革以及大量的软性材质包裹，带来了不错的档次感。另外，这款车还配备了车内氛围灯，点亮之后也可以带来一定的豪华感。方向盘为三辐式平底设计，并采用了真皮包裹，具备加热功能。12.3英寸全液晶仪表和全新15.4英寸中控屏幕的配备，营造出不错的科技感。我们体验的这款车还配备了W-HUD抬头显示系统，可以提升驾车时的便利性。车机系统的UI界面简洁，内部功能采用了模块化分区设计，上手操作起来比较容易。再加上高通骁龙8155芯片的加持，可以大大提升系统的操作流畅性与稳定性。智能互联方面，支持导航、手机互联映射、面部识别、语音识别控制等，语音识别控制还支持主驾驶和副驾驶的分区域唤醒识别功能，并且反应速度与识别准确率非常高。
坐进这款本田CR-V的车内，可以发现这款车的内饰仍旧是本田最新的那套设计风格。中控区域以及车门板两侧，也多采用了软性材质与皮革包裹，搭配上金属质感装饰条的搭配，带来了不错的档次感。不过，这款本田CR-V并没有配备车内氛围灯。方向盘则采用了三辐式圆形设计，为真皮材质包裹，不过没有配备了方向盘加热功能。科技配置方面，这款本田CR-V配备了10.2英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏幕，也具有一定的科技氛围。智能互联方面，像常用的导航、手机互联映射、语音识别控制都支持，不过这款车仅支持主驾驶位的语音分区域唤醒识别。
我们体验的这款领克01焕新Pro版的座椅采用了皮/翻毛皮搭配包裹，可以带来不错的触感。再加上座椅的椅形设计宽大，内部海绵填充物柔软厚实，乘坐起来有着恰到好处的承托感与包裹感。另外，这款领克01焕新Pro版的车内多采用了三“零”材质打造，具备环保健康特点。主副驾驶位座椅配备了电动调节，可以提升调节座椅时的便利性。另外，这款领克01焕新Pro版的前排还配备了座椅加热、通风和记忆（主驾驶）的功能，有了这些配置的加持，可以大大提升乘坐时的舒适性。这款本田CR-V的座椅则采用了真皮包裹，整体柔韧且有质感。座椅的椅形设计也比较贴合不同的体格，所以乘坐起来还是蛮舒适的。主副驾驶位座椅也都具备电动调节，不过这款本田CR-V并没有配备座椅加热、通风等舒适性配置。
内部空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤）。主驾驶位座椅调整至合适的驾驶坐姿，坐在领克01焕新Pro版车内时，主驾驶位头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间有两拳三指，而且后排坐垫两侧有微微隆起，两侧乘客乘坐起来也可以带来不错的包裹感。同样的条件下来到这款本田CR-V车内时，主驾驶位头部空间有一拳半；来到对应的后排时，头部空间有一拳出头，腿部空间为两拳半，这个空间表现也是不错的。不过这款本田CR-V的后排坐垫略微平整，乘坐起来舒适性不错，但没有较强的包裹感。值得一提的是，车内音响配置方面，这款领克01焕新Pro版配备了10扬声器Infinity品牌音响，播放出来的音乐确实蛮有质感的。而这款本田CR-V的尽管没有配备品牌音响，但是也具备8扬声器。
动态表现与辅助驾驶对比
动力方面，这款领克01焕新Pro版搭载了2.0T 涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为187kW（254Ps），最大扭矩为350N·m，最高车速可达220公里/小时。底盘悬挂方面，配备了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，经过TCR专业团队的调教，让这款家用SUV在保证舒适性的同时，也具备不错的操控乐趣。从我们实际体验来看，无论是城市路段还是高速路段，动力可以说“随踩随有”，并且整个动力输出具备不错的平顺性，发动机的隔音降噪做的也不错。当车辆行驶过坑洼路段时，底盘的滤振表现出色，坐在车内还是比较舒适的。当车辆在高速状态下变道、转弯，底盘的侧向支撑性也很到位，可以很好的抑制车辆侧倾，保障行驶时的稳定性。值得一提的是，这款领克01焕新Pro版还配备了博格华纳第六代智能四驱，具备多种驾驶模式选择。当车辆行驶在坑洼路段时，如果车轮发生空转，系统也会迅速锁止空转车轮，分配多余扭矩至其他有附着力的车轮上，从而完成脱困。