红旗HS3最近在市场上有点意思。燃油版车型一年卖了不到三万辆，最近三个月每个月销量都不够两千。但混动版突然来了个大翻身，上个月销量直接冲到三千四百多辆。这车指导价本来要十四万多，现在终端能便宜三万多，顶配降到十二万多。这么大的降价，到底值不值？
红旗HS3长得和红旗HS5特别像，前脸用了直瀑式格栅，车标也很显眼。车长四米六多，轴距两米七七，后排坐个一米七五的人还能有一拳三指的头顶空间。后备箱能装四百多升东西，把后排放倒能扩到一千四百多升。不过内饰设计比较普通，中控屏是竖着放的，不如横着放顺眼。
燃油版用1.5T和2.0T发动机，2.0T马力有两百五十二，配上八挡变速箱，百公里加速七秒多。但大部分人用不上这么强的动力，1.5T油耗更低，实测百公里八升左右。底盘调校偏舒适，跑高速车身稳。不过低配车型仪表盘只有七英寸，没有全液晶屏。
红旗HS3现在降价力度挺大，低配便宜后才十一万多。但配置分得清楚，低配有倒车影像、定速巡航，高配多了感应雨刷、全景天窗。如果想要更好的配置，次顶配降到十二万多比较划算。不过和同价位的吉利星越L、长安UNI-K比，红旗HS3的空间确实大一些。
买混动版的人越来越多，可能是因为国家补贴政策还没结束。红旗HS3混动版上个月销量直接翻倍，燃油版却一直卖不动。现在终端降价，红旗想用价格吸引人，但消费者更愿意选新能源。
红旗品牌以前都是高端车，现在HS3降到十几万，会不会影响品牌定位？买车的人在意空间和价格，但红旗内饰设计不够新潮，车机系统也不算好用。现在市场竞争激烈，比亚迪宋PLUS这些车也在同一区间，价格差不多但配置更丰富。
红旗HS3降价后，终端价格和合资品牌CR-V、RAV4差不多。但作为国产车，售后服务网点可能没合资车多。买这车的人大部分看重空间，后排坐三个人也不挤，后备箱能装下露营装备。不过动力选择要清楚，1.5T够家用，2.0T主要是为品牌加分。
红旗HS3的问题在于，燃油版卖不动，混动版突然火了。消费者更认新能源，但红旗的混动技术和其他品牌比怎么样？现在降价是短期促销，还是长期定价策略？车本身空间大、配置够用，但品牌溢价和产品力需要平衡。
用户评价里，有人觉得座椅舒服，隔音不错，但也有说底盘过减速带有点颠。买车论坛里讨论最多的是终端优惠力度和混动版续航。红旗HS3现在卖得怎么样，还得看后续市场反应。