红旗最近搞了个大动作，旗下一款叫HS3的SUV突然降价，顶配车型直接便宜了四万多，现在只要十二万多就能落地。这车原本卖得一般，燃油版一年才卖出去两万多辆，但混动版最近突然火了，上个月销量直接翻倍。为啥降价的燃油版卖不过混动？车本身到底啥样？咱们来扒一扒。
红旗HS3是辆紧凑型SUV，车长四米六多，轴距两米七七，后排坐下个子一米七五的人还能剩两拳腿空间。后备箱平时能装四百多升东西，放倒座椅能扩到一千四百升，拉大件行李够用了。车标是红旗经典的直瀑式中网，看起来挺气派，但内饰就一般，中控竖屏看着有点老气，低配连仪表盘都才七寸小屏。
动力分1.5T和2.0T两种，1.5T百公里加速要十秒多，实测油耗七点五升；2.0T马力有两百五十二，加速七秒多，但油耗八点五升。不过大部分车配的都是1.5T，2.0T只有顶配才有，现在顶配降了四万多，变成十二万多。
为啥混动版卖得突然好？上个月卖了三千多辆，而燃油版才一千八百辆。可能因为混动能上新能源牌照，在限牌城市省了摇号，而且省油。但燃油版降价后还是没人买，可能大家更认新能源？或者红旗这车本身没啥亮点？
红旗品牌主打国产豪华，但HS3价格降下来后，和十几万的合资车比，优势在哪呢？比如对比本田CR-V，轴距长了四十多毫米，但配置差不多，价格也差不多。而且现在新能源车便宜，比亚迪宋PLUS混动才十五万出头，和红旗HS3 PHEV差不了多少。
红旗HS3的内饰用料还可以，座椅坐着舒服，底盘调校偏软，开起来稳，但转向有点轻飘飘的。配置方面，低配有倒车影像、定速巡航，高配多了全景天窗、自动泊车，不过这些在同价位车里都不算稀奇。
最近国家还在给新能源车补贴，红旗HS3混动版能省购置税，可能这也是为啥卖得好的原因。但燃油版降价后还是没起色，说明消费者更认新能源？或者红旗这车设计不够吸引年轻人？
红旗旗下其他车卖得不错，比如HS5月销七八千，但HS3定位低，价格下探到十几万，可能和自家高端车型拉开了档次，反而让买家觉得不值这个价？或者大家觉得红旗还是“官车”，不够年轻？
现在红旗计划推出新电动平台，未来可能给HS3换新动力系统。但眼下这车得靠降价和混动版撑销量，毕竟年轻人买车越来越挑，既要便宜又要省油，还得开起来舒服。
红旗HS3现在终端降价了，混动版卖得比燃油好，车本身空间够用但设计一般，动力分高低配，品牌影响力在年轻市场还没完全打开。这就是红旗HS3现在的处境，选不选它，得看自己到底要啥了。