小米集团创始人、董事长兼CEO雷军近期的精力主要放在汽车业务上，对于新车型YU7的每一个动态都非常关注。
比如：
我（雷军）很好奇：这么惊艳的颜色，为啥选的人比较少？
蓝色的小米YU7看起来感受如何？
笔者认为相较于钛金属色、寒武岩灰、影青色、丹霞紫色、珍珠白色和流金粉色等颜色，蓝色应当是最不受欢迎的颜色；而且不论是小米YU7还是其他品牌的车辆，蓝色涂装版本都将会是冷门款之一，与绿色涂装版本的销量占比会同样低。
先不讨论原因。
AXALTA机构曾经做过量产汽车色彩流行统计报告，其结论如下。
- 白色汽车，占比38%
- 黑色汽车，占比19%
- 灰色汽车，占比15%
- 银色汽车，占比9%
- 蓝色汽车，占比7%
- 红色汽车，占比5%
- 棕米汽车，占比3%
- 黄色汽车，占比2%
- 绿色汽车，占比1%
- 其他颜色汽车，占比1%
数据是最有说服力的。
蓝色汽车与白色、黑色、灰色、银色相比，占比是有一定差距的；与最为主流的白色和黑色汽车相比差距非常大。究其原因主要有三点，首先是蓝色在传统文化中并没有含义鲜明的、积极正向的解读；红色代表激情，黄色代表热烈，黑色代表庄重，白色汽车耐脏……蓝色能代表什么呢？
还是略显忧郁了。
而且蓝色汽车的维护成本是相对较高的，因其不够耐脏，稍微有一些浮灰就会让车子看起来雾蒙蒙；其沾灰后的视觉效果和黑色汽车相似，但是黑色汽车至少还有庄重的气质。
同时蓝色汽车还有吸引鸟类排泄的特点，由于水面的颜色和蓝色相近，有些鸟类会在水面排泄；所以蓝色汽车在停放时很容易被鸟类误认为是水面，而鸟粪是有一定腐蚀性的，所以蓝色汽车的漆面维护保养成本偏高，也会给车主带来不好的感受。
综上所述，蓝色汽车的冷门几乎是注定的，这种颜色的汽车从来都很少；曾经比较喜欢用蓝色的汽车品牌有宝马、路虎和保时捷，可是现在打造的新款车也很少能看到蓝色选项了。主流汽车还是以白色为主，尤其是普通的素色白漆，这种漆水里不用加云母粉或珍珠粉，物料成本最低；其次则是珍珠白和均属于金属色的黑色或其他颜色。
但具体到小米YU7会略有不同，因其主要面向青年汽车消费者。
特定的用户人群不仅有特定的用户画像，同时还会有相对反主流或非主流的审美偏好；预计该车的畅销车应当以钛色、青色和紫色为主，青色涂装的销量占比有可能是最高的，绿色涂装的占比应当最低，这种颜色不适合用于大宗商品涂装。
拭目以待。
