哪怕在十年前，做梦也不会想到合资品牌的A级轿车价格能够进入6万区间，因为十年前，6万还是合资品牌A0级轿车的起步价。但是如今合资品牌A级轿车真的进入6万区间了。
近日，近日，东风旗下的·经典舒适版新车型上市，指导价为7.99万元，限时6.68万元起。
值得注意的是，这一代轩逸2012年刚上市的时候，其1.6 CVT舒适型的指导价为12.9万，在2016年中期改款换装了和当前相同造型的前脸的时候，其1.6 CVT舒适型的指导价依然为12.9万。而如今降至6.68万，降幅6.22万之多，可以说是已近半折了。
合资品牌A级轿车降至6万区间，这是不给国产车留活路了吗？日产轩逸真的“杀疯了”吗？
轩逸是目前东风日产旗下销量最高的车型，其5月份的销量为28618辆，但是这是基于两代车型同堂销售的成果。
2016款轩逸CVT舒适版
2012款轩逸CVT舒适版
这一次降至6万区间的轩逸·经典实际是源自于2012年上市的上一代轩逸，在2016年中期改款之后，其外观就一直延续至今。
2025款轩逸经典
2012款轩逸CVT舒适版
从2012年到现在，除了前脸和尾部的调整，车身侧面造型基本没有变化。
2012款轩逸CVT舒适版
2016款轩逸CVT舒适型
2025款轩逸经典
实际尾部的变化也不是很大，相比2012款，现款车型的尾灯轮廓不变，仅仅是对内部光源和灯罩颜色进行了调整，另外就是后杠造型细节的改变。
2025款轩逸经典
2012款轩逸CVT舒适版
而按照大部分车型中期改款的习惯，一般内饰造型也会有明显的调整，但是轩逸的中控台从2102款至今，除了方向盘和空调控制键造型的改变，另一个变化就是被取消了音响系统之后留下的“储物洞”了。而动力也是延续了2012款的HR 16发动机和CVT变速箱的组合。不过此次上市的新车型取消了备胎也算是一个变化吧。
写在最后：如果轩逸能够换代顺利，相信不会有两代同堂存在，而如今把上一代的轩逸价格降至6万区间，除了十几年不错的销量让其开发成本和制造成本越来越低的因素，实际更是市场竞争的结果，激烈的市场竞争都需要东风日产用轩逸、逍客、奇骏两代同堂的方式来稳定销量数字，如果东风日产把老款轩逸、逍客以及奇骏停产，其销量数据又能够比北京现代好到哪里去呢？