大家都知道，随着国内中高端新能源汽车的冲击，传统豪华品牌在销量和价格方面承受了非常大的压力，很多传统豪华品牌都呈现出了销量和价格同时下降的奇怪现象，这本质上来说，就是国产新能源汽车对传统豪华车市场秩序的挑战。但是我们不得不承认的一点是，很多传统豪华品牌面对国产中高端车型的冲击，基本上是没有品牌和产品护城河的，所以降价是为数不多的选择……
刚刚进入2026年，就宣布从1月1日起，对旗下31款主力车型进行建议零售价的调整，其中有24款车型的降价幅度超过10%，5款车型降价超过20%，部分车型最高官方降价超过了30万元！
在具体产品层面，宝马这次参与官降的车型，既包括了燃油车也包括了新能源车型，其中，宝马旗舰纯电轿车宝马i7 M70L的指导价从189.9万元降至159.8万元，降价幅度来到了30.1万元；i7 eDrive 50L尊享型从116.9万元降至98.8万元，降价幅度来到了18万元；735Li从91.7万元降至80.8万元，740Li领先型从106.9万元降至93.8万元，降价幅度超过了13万元……
在其他车型方面， 入门级车型sDrive从31.69万元降至25.8万元，优惠幅度接近6万元；宝马M235L从36.39万元降至29.8万元，不仅首次跌破30万元，优惠幅度也接近7万元。所以其实从绝对价格的层面来说，这一次宝马的整体官降幅度还是比较大的。
不过像宝马这种德系豪华品牌，虽然说因为市场环境的变化，在官方指导价这一块有了很大的让步，但是在宣传口径这一块，宝马主打的就是一个嘴硬。面对媒体对这次官降是不是打价格战的疑问，宝马中国回应称，“宝马部分产品的价值升级，是宝马主动调整产品策略、针对市场动态的积极回应。宝马将切实利益回馈给消费者，提供更高价值、更具竞争力的产品体验。”
这种表述就相当有意思了，简单来说，宝马的言外之意就是，你们自主品牌车企们降价，那就是价格战，我们宝马降价，那就是价值升级，我们不一样，不一样……
实际上，虽然是开年的主动官降，但是能够明确的一点是，这就是宝马汽车在2025年销量持续下降之后，做出来的被动选择，因为宝马中国目前还没有公布第四季度的销量，从前三季度的销量数据来看，总销量为46.5万辆，同比下降11.2%，下降幅度还是非常明显的，而且这还是在宝马旗下很多车型已经明显降价的情况下。这对于宝马汽车来说，几乎是不可接受的，因为如果任由销量持续下滑，那么宝马在国内很有可能就待不下去了，被国产中高端新能源汽车给彻底挤出国内豪华车市场，这种可能性不是没有。
所以其实本质上来讲，宝马此次官降，就是受迫于市场压力，在新年第一天就开打价格战，只不过因为豪华品牌的面子，一定不能对外表露出有点担心或者害怕的情绪，所以只能对外说是为了让用户感受到产品价值，实现宝马车型的价值提升。但是从价格这个本质上来说，这不就是提前挑起价格战吗？