去年6月，汽车能源供应公司（AESC）暂停了其位于美国南卡罗来纳州的全新电池电芯工厂的建设工作。这座投资16亿美元的工厂，原本计划为宝马集团美国斯帕坦堡工厂生产纯电车型提供配套支持。所幸这家日本企业的停工决定，并未打乱宝马的纯电发展规划。
在接受德国媒体《汽车周刊》采访时，宝马集团高管Nicolai Martin阐述了该问题的解决方案。为避免供应链瓶颈，汽车能源供应公司（AESC）将从旗下其他工厂，为宝马集团南卡罗来纳州工厂供应电池电芯。
宝马投资7亿美元，在南卡罗来纳州伍德拉夫市打造的全新电池组装工厂即将竣工，这座工厂将为宝马即将推出的纯电车型搭建电池包生产配套设施。工厂于2023年末动工，将于今年晚些时候正式投产。Martin确认，宝马斯帕坦堡工厂仍将按计划在2026年末启动纯电车型生产。
宝马暂未透露将在美国投产的具体纯电车型，但承诺在未来几年内，将在美投产至少六款纯电车型。其中，宝马iX5预计将率先投产，该车为第五代X5的纯电版本，内部代号G65。这款豪华SUV已确认将于2026年首发，将推出燃油版、插电混动版和纯电版三种动力版本，氢燃料电池版本也计划于2028年起在特定市场推出。
宝马iX7（G67）预计于2027年推出，iX6（G66）则将于2028年亮相。另有传闻称，代号G74的车型定于2029年推出，该车将是继XM之后的又一款全新车型，主打硬派越野属性，将提供混动和纯电两种动力选择。
目前仍有两款车型尚未公布，且大概率均为SUV车型。尽管这些重磅车型将继续采用与燃油版车型共享的CLAR平台，但均将归属于宝马新世代车型体系。
与此同时，宝马通过停产X4为斯帕坦堡工厂释放了产能。最后一台代号G02的X4已于去年11月下线，宝马暂无推出该车型直接继任者的计划。纯电版iX4已进入研发阶段，但其生产地点尚未确定，宝马或将选择在匈牙利德布勒森新工厂投产这款溜背造型的纯电动SUV，该工厂目前已在生产iX3。