毫无疑问，手动变速箱已时日无多。随着Z4 M40i即将在数月后停产，宝马旗下将仅剩三款车型保留手动挡。而随着下一代3系即将到来，G80 M3也将退出市场。其继任车型G84或将仅提供自动挡，届时仅M2和M4仍会配备手动挡。
据悉，G87 M2与G82 M4将保留至2029年年中，因此手动挡仍会存在一段时间。与此同时，宝马M公司首席执行官正在解释六速手动变速箱为何进入倒计时。原因并非需求下滑，因为手动挡依然有一定人气，尤其在美国市场。相反，范梅尔向澳大利亚《Carsales》杂志表示，手动变速箱会制约性能与效率。
“从工程角度来看，手动变速箱其实并不合理，因为它会限制扭矩承受能力，同时也会影响油耗。”
车迷或许会认为，宝马有能力研发一款可承受更大扭矩的全新变速箱。但财务部门会指出，为小众市场投入资金开发高负载手动变速箱并不划算，难以实现规模效应。为少数车型、小众用户群体开发变速箱，很难说得通。
范梅尔还表示，宝马高性能车型的自动挡版本比手动挡版本更省油。我们猜测，这类车型的买家并不会把油耗放在首位，很多人宁愿多花油钱，也希望让手动挡在未来几年得以保留。
范梅尔承诺会在“未来几年内”继续保留手动变速箱，这与外媒此前报道一致，现款M2和M4将成为最后一批搭载六速手动变速箱的车型。按常理推断，宝马手动变速箱的故事尚未落幕。在彻底告别这一传统配置前，M部门很可能会推出特别版车型来纪念手动换挡时代。我们已经看到相关迹象，例如面向日本市场推出的M3 MT最终版。