合资车圈里，最早让我觉得特别“便宜量大”的美系品牌，就是别克和雪佛兰。
无论是当年靠实惠价格让朗逸、轩逸都感到压力的别克英朗，还是现在带头把合资中型轿车拉到10万块出头的迈锐宝XL和君威，这些车的性价比在合资车里确实特别突出。
但在我的印象里，本田车的价格一直挺稳的，像思域这样的小车，或者艾力绅这种MPV，跟同级别的合资对手比，价格都很难说有多便宜。
其实本田也有自己非常划算的车，那就是成了“价格杀手”的皓影。
虽然在本田的7座MPV领域，像奥德赛和艾力绅因为对手太强，卖得不太理想，但在同样级别的7座SUV里，本田基本没啥对手。
因为无论是荣放还是途岳，都塞不下7个座位。皓影不光有5座，还有更高级的7座版本。
从空间实用角度看，7座SUV确实不如MPV舒服，但SUV底盘更高，走烂路更轻松。
最关键的是，SUV开起来比MPV有意思多了，高配还有8个超声波雷达和AR实景导航。
就算是真正的MPV，也很少坐满7个人，大多数时候就司机一个人开。
很多人选车是为了偶尔的7座需求挑了MPV，结果日常开起来才发现MPV车身太大停车麻烦，开着也没SUV带劲。
皓影的7座版，就是给这种场景准备的。
作为一台车长4716mm的紧凑型SUV，能在里面安排7个座位已经相当不容易了。
很多人本来对它第三排不抱希望，但真坐进去反而觉得还行，至少没有想象中那么挤，不得不服本田在“偷空间”上的本事。
说真的，皓影的空间在同级车里绝对是数一数二的。
就算不考虑7座，只看5座版的后排，皓影也很难找到空间比它更大的对手。
后排腿脚能自由伸展，通常有两三拳的距离。
车里还到处是储物格，像门板内侧、中控台这些地方都利用上了。
后排地板中间的凸起也没大众车那么高，宽大的后排特别适合一家人用。
美中不足的还是噪音问题。
噪音大这事儿在本田车上很常见，从几万的飞度到十几万的皓影都有。
不过皓影的噪音比飞度好不少，城里开还行，但跑高速时的风噪和胎噪，跟价格差不多的别克昂科威比，还是明显些。
虽然隔音只能算一般，但皓影的动力和油耗确实让人满意。
本田那台1.5T发动机名声在外，省油、耐用、劲头足，几乎全是优点。
另外还有更厉害的2.0L油电混动版，吃92号油，百公里油耗5升多，加满一箱油能跑差不多900公里。
皓影还有四驱车型可选，对于日常城市开，它的操控表现已经很好了，最直接的感受就是开起来挺稳的。
比起思域、奥德赛这些车，皓影在本田家族里卖得相当好。
今年五月份就卖了9900多辆，只比当月卖了一万多辆的CR-V和雅阁少一点。
皓影能卖这么好，跟它“价格杀手”的竞争力关系很大。
不说最低配，就拿两驱豪华版7座车型来看，这是1.5T的中配，有些地方优惠能到7万多。
算下来，这台空间大、带7座的豪华SUV才13万块。
总的来说，靠着大力促销，在本田众多车型里，皓影正以“性价比之王”的面貌出现。
虽然它的空间比不上奥德赛那么大，隔音也没冠道那么好，但13万多能买到7座的合资SUV已经非常难找了。
何况它还有全速自适应巡航、L2辅助驾驶、卫星导航、自适应远近光这些配置。
大家觉得，这样的配置和空间，放在同价位、同级别的合资SUV里，算不算得上厚道了？